如果經(jīng)濟條件允許,那么我相信許多人在買車的時候第一選擇肯定是進口車型,其次是合資車型,最后才是國產(chǎn)車型,其實隨著科技發(fā)展進步的今天,國產(chǎn)汽車已經(jīng)非常強了,許多在同等售價上的國產(chǎn)車型甚至已經(jīng)完全超越了合資車型。其實不一定買國產(chǎn)車才是為國爭光,買進口車才是真正的愛國,畢竟進口車是經(jīng)過稅收之后才來到國內(nèi),相當(dāng)于間接的交給國家許多的稅收,也是一種愛國的體現(xiàn)。當(dāng)然,進口車型在售價和后續(xù)的保養(yǎng)以及維修上是比較昂貴的,但對于既然買得起進口車的人而言后續(xù)的保養(yǎng)之類的東西都毛毛細雨。
然而作為豪華車標桿的寶馬在國內(nèi)也是風(fēng)生水起,諸如SUV方面,寶馬X1/X2/X3/X4/X5/X6,甚至X7也將要到來,寶馬迷們可謂是樂呵呵了。而在轎車方面,寶馬1系、2系、3系、5系、7系等車已經(jīng)國產(chǎn),空缺的4系和6系則是以進口的形式進入國內(nèi)。
上60萬元以上的車自然是要以豪華為主,其次,國人就是喜歡較大較長的車型,畢竟這些車乘坐時肢體伸展自如,舒適度也較高。而寶馬6系GT就能滿足寶馬迷的追求,新車指導(dǎo)價:64.99-79.99萬元。
新車采用了大尺寸的寶馬家族式雙腎前進氣格柵,而銳利的燈組造型和全LED的頭燈搭配上自然流暢的車身線條,使得整車的視覺效果大氣不失時尚。其次,無邊框車門的采用,在打開車門的瞬間也提高了整車的觀感。最后,它的尾部采用了掀背式設(shè)計,拋開實用性不說,單設(shè)計就能帶來與眾不同的感受。
新一代6系GT基于CLAR平臺打造,可看作是升高底盤的跨界5系四門轎跑。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為5091/1902/1538mm,軸距為3070mm,定位于中大型車。
6系GT既然算是一臺大“5系”車型,那它的內(nèi)飾當(dāng)然也是沒有太多區(qū)別。祖?zhèn)鞯娜秸嫫し较虮P、中控10.25英寸懸浮液晶屏以及檔把等都讓人一眼就能看得它是一臺寶馬。值得一提的是車內(nèi)許多地方采用木紋飾條裝飾,豪華感大增。
到了這個級別的車型,配置可謂是應(yīng)有盡有,主/副安全氣囊、前后排安全氣囊、被動行人保護、零胎壓繼續(xù)行駛、疲勞駕駛提示、全景天窗、自動空調(diào)、可變懸架功能等都為全系標配,算得上是應(yīng)有盡有了。
動力部分,新車搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機以及3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機,其中2.0T發(fā)動機的最大功率為258馬力,峰值扭矩為400牛·米,官方給出的0-100km/h的加速時間為6.3秒。而3.0T發(fā)動機的最大功率為340馬力,峰值扭矩450牛·米,0-100km/h的加速時間為5.3秒。變速箱匹配的都是采埃孚8速自動變速箱。