在SUV大爆發的當下市場，各大主機廠都紛紛布局產品，要么多款車型齊下，要么頻繁更新換代來強化產品競爭力，尤其是針對已然成為最大細分市場的緊湊型SUV。讓人意外的是，大眾汽車作為國內最具規模、最有實力的合資車企，多年來僅靠一款途觀闖蕩天下，雖然戰績表現還算不錯，但面對本田CRV、奇駿等合資車和哈弗H6、博越等國產車的群狼進攻，一款途觀也難免顯得勢單力薄。
然而，大眾對途觀的投入少之又少，不僅改款動作很少，就連換代車型途觀L也進入中型SUV市場，并未深耕于最大的細分市場緊湊型SUV，導致如今大眾在該市場的話語權逐漸削弱，途觀的影響力也伴隨著逐漸消失，這是讓很多人費解的做法。不過情形在今天介紹的主角途岳到來之后發生了逆轉，新車霸氣的造型，被號稱為“小途昂”，鶴立雞群的檔次感，也讓途岳別具一格，同時新車豐富的科技配置和經濟的燃油水平，上市不久就倍受市場熱捧，讓我們一起來看看。途觀尷尬了！“小途昂”檔次直逼寶馬，一箱油跑850公里，僅17萬。
造型設計方面，途岳沿承了大眾家族針對SUV車型的全新設計語言，整車有著很多途昂的身影。方塊形的LED大燈與粗壯的前格柵一體化設計，提升了整體感，而機械化的下包圍，讓整個前臉更加的霸氣。車身側面中規中矩，但隆起的腰肩和貫穿前后的腰線，使得途岳看去肌肉感十足，顯然一款力量型越野SUV的既視感。尾部設計非常簡潔，多條橫向線條起到了拓寬整車的視覺效果，雙邊共處的排氣框是裝飾之用，真實的排氣裝置隱藏于底部。
內飾方面，途岳也采用了大眾全新設計理念，T型的儀表臺比老大眾車型更加層次豐富，顯得更加年輕運動，棕色皮質、仿木飾板、鋼琴烤漆、纖細的鍍鉻亮條，增添了不少檔次感。10.2英寸數字化儀表盤+8英寸的中控大屏，集合多項智能互聯娛樂功能，科技滿滿。同時，新車配備了ESP車身穩定系統、HHC坡道起步輔助系統、MKB多次碰撞預防系統、ACC自適應巡航、電子手剎、Auto Hold自動駐車、胎壓監測等安全配置，以及PM2.5粉塵過濾裝置、手套箱冷卻、無鑰匙啟動、全景天窗、LED大燈、自動分區控制空調系統等等，非常厚道。
動力上，途岳搭載了1.4T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為150馬力和186馬力，全系匹配帶有發動機啟停技術的7擋雙離合變速器，百公里綜合油耗5.9L，結合其50L的油箱容積，加滿一箱油能夠續使850公里，燃油經濟性在同級中表現優秀。而2.0T爆發出的7.8秒破百性能，再加上其前后四輪獨懸的懸架系統，也讓這款新車具有更加暢快淋漓的操控感。
?途岳長寬高分別為4453/1841/1632mm，軸距達到了2680mm，是一款標準的緊湊型SUV。無論是外觀造型，還是內飾設計，途岳的檔次感都堪比豪華車寶馬X1，再加上其豐富的科技配置和性能出色且燃油經濟的動力系統，而更關鍵是16.98-22.98萬的指導價，僅17萬左右的起步價，讓途觀的存在顯得甚是尷尬。所以途岳的競爭對手，除了市場中表現強勁的本田CRV、奇駿等車型之外，自家兄弟車型途觀也難免被搶奪大量市場份額。
