寶馬作為為數不多的追求操控的豪華品牌，在國內有著非常多的忠實粉絲，他們大都熱愛駕駛，喜愛汽車，對藍天白云有著獨特的情感。今天就為大家來一款寶馬的SUV車型—全新一代X3。全新X3是首次國產，為了保持原汁原味的操控，它國產后軸距并未加長，對于忠實的寶馬迷來說，這可是一款絕對不能錯過的車型。
前臉部分，全新X3的雙腎造型相比老款要大上不少，視覺沖擊力強很多。大燈并沒有采用開眼角的設計，而是采用了比較簡潔的水滴狀設計，內部燈是最新的天使眼造型，點亮效果絕佳。同時全新X3依然有豪華和運動兩種外觀套件可以選擇，個人認為運動版下方夸張的進氣口設計更加符合X3追求操控與運動的定位。
側面部分，全新X3與老款車型相差并不大，緊湊而飽滿的車身很有運動性，腰線也更加突出，營造出非常不錯的層次感。同時兩種不同套裝在窗框、踏板以及輪轂方面都有不同的設計，能夠滿足不同的使用需求。
來到尾部，全新X3的尾燈依然保持了分體式設計，但增加了許多立體設計，變得凹凸有致。雙邊雙出的排氣布局更加彰顯了它極強的運動與操控性能。豪華版中央增加了鍍鉻裝飾，運動版則是全黑的運動包圍，視覺效果都十分突出。
來到內部，全新X3的內飾與寶馬新5系基本保持了一致，只是在細節裝飾和用料上有所區別，給人的新鮮感不強。但就這個級別來說全新X3內飾的用料和做工還是非常值得稱贊的，經典的雞腿擋也沒有缺失，最新的ID6操作系統用起來十分方便，內飾科技感和豪華氛圍的營造也是上一代車型所無法比擬的。全系標配10.25英寸屏，全景天窗等，也符合級別主流的水準。
全新X3的車身尺寸為4717*1891*1689mm，軸距為2864mm。因為沒有加長的緣故，所以全新X3的整體空間表現在跟Q5L與奔馳GLCL相比的時候可能會處于劣勢，但是作為中型SUV，對于它的乘坐空間依然不用擔心。并沒有為了大而大，這一點比較理性。
動力方面全新X3搭載了一臺2.0T發動機，與之匹配的是8AT變速箱。雖然發動機被分為了三種動力調教，但是因為車身減重的緣故，即使是最低的25i版本開起來依然不會覺得動力不足。而到了最高的30i版本，最大185KW的功率和350N·M的扭矩能夠讓它在6.8秒內輕松破百，可見全新X3超強的運動根基。并且它還全系標配四驅系統，進一步提升了操控性。
總的來說，全新X3是非常有誠意的車型，全系標配了四驅系統、LED頭燈、10.25英寸大屏等配置。在其擅長的操控和動力方面也極其出色，與競爭對手相比，它的個性更加鮮明。而國產后的價格也讓它的性價比得到了明顯的提升，喜愛駕控的朋友們可以出手了。
寶馬X3全系價格區間為39.98萬-58.58萬，價格基本與奧迪、奔馳相當，但其實在它上市之際，也成了它爭議最大的地方。因為此前的進口版本價格也僅需要42.1萬起，國產后相對來說降幅并不大，只有2萬出頭，而且進口版本此前的優惠也比較大，優惠后的價格甚至會比國產后的X3更低，再者沒有加長在有些噴子看來也是一個缺點，所以很多人起先并不看好X3, 雖然不管是外形內飾的設計，還是配置產品力等各方面，全新X3都有明顯的提升。
現在再回頭來看11月的銷量，可以明顯感覺到寶馬X3的銷量有了比較大的上漲，雖然其中的原因也許包含了終端讓利2-3萬左右，不過總歸結果是好的，8250臺的銷量可以說非常不錯的，雖然仍然位居奧迪Q5后面，但是已經超過了奔馳GLC，另外，奧迪Q5的銷量可能包含了老款Q5以及新款的Q5L，相信后續年底的來臨，寶馬X3可能還會有一個上漲。
