在國內D級豪華車級別，很多平民品牌根本無法涉足，市場一直被BBA牢牢掌控。但是在日系車陣營中卻有一位實力十分強大的選手一直被大家所遺忘，現在它已推出全新車型，競爭力獲得了質的飛躍，它就是來自雷克薩斯的LS，今天就讓我們一起來看看這個來自東方的D級車相比較于德系BBA到底孰高孰低。
要論設計，LS可能是我們所能見到的最為激進的D級車了，甚至比S級AMG版本、M760LI等還要夸張。紡錘式的進氣格柵幾乎占據了整個前臉，內部采用了菱形網格裝飾，整體呈現現出來的攻擊性極強。LS的大燈設計也很夸張，Z字型的大燈棱角分明十分鋒利，讓人過目不忘。
側面部分，LS總體來說比較穩重，車身線條優雅修長，配合上粗大的窗框鍍鉻飾條和高亮多幅輪轂給人帶來十分強烈的高級感。同時LS的兩條腰線都很飄逸，上方腰線很好的勾勒出了側面層次感，而下方的腰線則營造出了不錯的俯沖感，加上亮黑色與銀色混搭的后視鏡，讓這輛D級車也充滿了運動感。
來到尾部，首先不得不說LS的尾燈面積很大很有氣勢，點亮后會有很多L形燈帶，讓尾燈的辨識度更高。同時LS還在尾燈中央增加了鍍鉻飾條，高級感不言而喻。不過可惜的是LS采用的是隱藏式排氣管，作為D級車來說個人認為雙邊雙出是最好的選擇。
來到LS的內飾，撲面而來的便是與眾不同的內飾設計風格，充滿了東方美學。中控臺被很好的分為了上下兩層，上層與窗框相連營造出非常棒的環繞式座艙。下層則集成了空調和控制按鍵，并采用了類似古箏琴弦的線條裝飾，極其精致。LS作為旗艦車型全液晶儀表和中控大屏自然不用說，同時還有石英鐘翻毛皮車頂等豪華配置，讓LS的內飾質感與BBA車型相比毫不遜色。
配置上面，LS更是極盡奢華。全系搭載有主動剎車，車道偏離預警，并線輔助，360度全景攝像頭，自適應巡航，可變懸架，空氣懸架，車載空氣凈化器，全車電吸門，全液晶儀表，液晶中控大屏，座椅加熱通風+20向電動調整功能等等，在部分車型上面還帶有23個Mark Levinson 3D立體環繞音響，按摩，配置絕不會令人失望。
車身尺寸方面，LS的長寬高分別為5235*1900*1450mm，軸距為3125mm。相比S級可能在長度與高度軸距上面會略有不及，但其實已經達到了這個級別，比大小基本無意義了，這樣的數據支撐下，空間是絕對不成問題的，后排的乘坐空間也會十分奢侈。
動力方面，LS采用了全新的3.5L V6自然吸氣發動機搭配10AT變速箱以及3.5L V6油電混動系統搭配E-CVT的動力總成。前者發動機最大功率316馬力，峰值扭矩380牛米。后者發動機最大功率299馬力，峰值扭矩350牛米。電動機最大功率131KW，峰值扭矩300牛米。
可以看出這兩套動力系統都是主打平順性，在當下渦輪增壓時代像這樣的大排量自吸發動機已經十分少見，奔馳S級、寶馬7系都已經退步妥協到了2.0T四缸起步，雷克薩斯LS算是非常有誠意了。而加速上面，燃油版的零百加速時間僅需6.5S，混動版僅需5.4S。唯一可惜的是，它不再配備四驅系統。
售價上，雷克薩斯LS的燃油版價格為82.4-96.2萬元，混動版價格為89.2-119.6萬元。相比上一代車型來說，價格降幅極大，曾經的LS燃油版售價為149-180.3萬元，而混動版為238.8萬元。燃油版價格下降了66.6-84.1萬元，而混動版價格下探了149.6萬元，跟頂配比也下探了119.2萬元，當然動力總成上面，新一代雷克薩斯LS有極大的變化。但是在設計上面的進步也是顯而易見的，產品力跟同級的BBA相比，其實也完全不遜色。雷克薩斯品牌的豪華地位毋庸置疑，曾經的雷克薩斯LS也曾有過壓制S級、7系跟A8的表現，只不過，在如此大的降價幅度下，曾經的老車主看了可能會有些心塞吧?
