導讀：伴隨著當下年輕消費群體的不斷成長，市場對高顏值車型的需求不斷增大，像是思域、凱美瑞、雅閣等車型，之所以能夠賣的如此火爆，顏值是非常重要的因素之一。
如果評選出一個最受大家認可的日系品牌，或許會有許多人選擇馬自達，大家都知道，所有來自日本的東西在國內都帶著天然的“原罪”，但國內的消費者對馬自達卻很難生出抵觸的心理。一方面，馬自達不像兩田、日產那樣賣得火爆，攫取了太多的利益，另一方面，馬自達熱衷于技術造車，從創馳藍天到轉子發動機，馬自達的技術水準在某些領域超過了豐田、大眾，這樣悶頭造車致力于創新的企業還是非常的受大家尊敬。當然，馬自達之所以如此受大家歡迎，自身的產品也至關重要，尤其是馬自達阿特茲，這款車不僅品質品控不輸邁騰、帕薩特，在外形設計上也力壓思域、雅閣、凱美瑞，深受年輕消費者的關注和支持。
阿特茲作為馬自達6的第四代車型，在繼承了“彎道小王子”強大操控性能的同時，在外形方面也極力的彰顯當下年輕消費者樂于追求的個性與張揚。“魂動”是該車的設計理念，尤其是紅色的車身就像燃燒的火焰，遠遠看去有種法拉利的即視感。個人比較喜歡阿特茲的前臉，發動機艙蓋上高高隆起的筋線和盾牌式進氣格柵相連，精致細膩的鍍隔橫幅條與兩側犀利的LED“鷹眼”大燈相連，加上下進氣口和側進氣口，整個前臉渾然一體動感爆棚，具很高的原創度和辨識度。尾部造型個性張揚，飛翼式尾燈通過鍍鉻條相連，熏黑處理的下護板配合雙排氣筒，開出去回頭率爆表。
側面造型徹底的貫徹了“魂動”的設計理念，極富空氣動力學的輪廓造型秒殺思域、凱美瑞，腰線的設計恰到好處，若隱若現，配合啞光灰色的五輻雙軸式鋁合金輪轂，對整車的運動氣息有著進一步的表現。在空間方面，阿特茲的車身長寬高分別為4870mm、1840mm、1450mm，軸距2830mm，標準的B級轎車的尺寸，不過由于其轎跑式的車身，實際空間表現相比邁騰、帕薩特略微緊湊，這也是阿特茲的一大糟點。
內飾具有純黑色和黑白撞色的顏色布局可供選擇，個人比較喜歡前者，偏昏暗的內飾環境配合大面積的真皮材質包裹和精致的線縫工藝條，質感完全不輸30萬的奔馳、寶馬。中控布局簡單合理富有立體層次感，懸浮式的液晶顯示屏和炮筒式儀表盤相呼應，進一步提升了車內的質感。三幅式多功能方向盤造型獨特，看上去有種保時捷的即視感，經過真皮包裹后，握徑大小和握感合適，操控起來十分舒適。阿特茲在配置上的表現搶眼，全系標配發動機啟停、八個安全氣囊、胎壓檢測、定速巡航、全LED大燈、雙溫區自動空調、空氣凈化的行為十分厚道，中高配車型還有主動降噪、方向盤換擋、感應雨刷、座椅記憶調節、手機互聯、wifi、bose音箱等實用性配置，可供選擇。
阿特茲的動力系統比較常規，搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發動機，當下的主流雖然是渦輪引擎，但自吸發動機的動力輸出更加線性，保養維護方便，優點也比較突出。數據上的表現也可圈可點，其最大功率分別為158和192馬力，峰值扭矩分別為202和252牛米，傳動上匹配6擋手自一體變速箱。轎車中的“法拉利”，標配8氣囊帶主動降噪，比邁騰厚道奈何無人要。
總結：無論從哪一個角度上講，阿特茲都是一款十分優秀的車型，尤其是對年輕消費者而言，驚艷的外形設計和強大的操控性能，加上不足18萬的價格，使這款車具有很強的性價比。不過，阿特茲的實際市場表現卻十分慘淡，在十月份堪堪賣出了3889臺，1-10月份累計銷量才4.26萬臺，可以說是好車卻被辜負，顏值甩雅閣三條街，標配8氣囊才18萬，奈何賣不動。
