僅僅單論中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，提到豪華轎車(chē)，我們想到的永遠(yuǎn)是哪三個(gè)經(jīng)典不衰的品牌。奧迪、奔馳、寶馬我們一般簡(jiǎn)稱(chēng)為BBA，這三個(gè)品牌占據(jù)了中國(guó)市場(chǎng)上大部分的豪華汽車(chē)銷(xiāo)量，雖然在它們的身后，像凱迪拉克、沃爾沃、捷豹等車(chē)也在不斷的對(duì)它們發(fā)起沖擊，但是它們依舊占據(jù)主導(dǎo)地位。
就我個(gè)人而言，奧迪、奔馳、寶馬里面我最喜歡的還是奔馳車(chē)，與講究科技元素的奧迪和主打操控的寶馬不同，奔馳的優(yōu)勢(shì)在與乘坐舒適和有駕駛樂(lè)趣，特別是今年這款奔馳旗下最火爆的B級(jí)車(chē)，直降3.3萬(wàn)，2.0T配9AT僅27.98萬(wàn)，買(mǎi)奧迪A4L后悔了。
奔馳C級(jí)和現(xiàn)在很多的高端車(chē)一樣，有兩驅(qū)和四驅(qū)版本供不同需求的消費(fèi)者選擇。兩個(gè)版本在外觀方面沒(méi)有太大的區(qū)別，整個(gè)車(chē)長(zhǎng)：4714mm，寬：1810mm，高：1442mm，軸距：2840mm，車(chē)身結(jié)構(gòu)屬于4門(mén)5座三廂車(chē)。
前臉的進(jìn)氣格柵采用鎧甲式設(shè)計(jì)，兩個(gè)開(kāi)眼角造型的LED大燈，在燈腔內(nèi)部加入條狀式LED日間行車(chē)燈，比起有燈廠美譽(yù)的奧迪A4L要漂亮很多。側(cè)面腰線輪廓清晰，加上下邊車(chē)門(mén)鍍鉻飾條的側(cè)裙，讓奔馳C級(jí)在視覺(jué)上看起來(lái)腰身很修長(zhǎng)大氣。尾部開(kāi)眼角式的剎車(chē)燈和前臉相呼應(yīng)，雙邊單出的尾氣管中間是保護(hù)擋板，彰顯奔馳C級(jí)非同尋常的運(yùn)動(dòng)氣息，比起奧迪A4L沒(méi)亮點(diǎn)的外觀，顯然奔馳C級(jí)更適合現(xiàn)在的年輕人，難怪買(mǎi)奧迪A4L的要后悔了。
奔馳C級(jí)車(chē)門(mén)內(nèi)的造型很講究藝術(shù)美感，多層次漸變的中控臺(tái)用料精致，車(chē)門(mén)扶手和臺(tái)面上大面積的金屬拉絲面板讓車(chē)內(nèi)看起來(lái)很時(shí)尚。中控臺(tái)中央功能區(qū)域是一塊碳纖維反光飾板，看上去很高級(jí)，唯一的缺點(diǎn)就是容易留下指紋。不同版本的車(chē)分別運(yùn)用仿皮和真皮座椅，均支持高低、腰部支撐調(diào)節(jié)和主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)。
奔馳C級(jí)官方百公里加速最快僅僅需要6.3秒，比奧迪A4L快很多，動(dòng)力性能表現(xiàn)優(yōu)秀。兩驅(qū)版本采用的是2.0T和1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均搭配9擋手自一體變速箱，不同版本的數(shù)據(jù)分別是：馬力：184、245、156Ps，扭矩：300、370、250牛米，功率：134、180、115KW，扭矩轉(zhuǎn)速1200-4000、1300-4000，功率轉(zhuǎn)速5500、5300。工信部綜合油耗6-6.8L之間，還算不錯(cuò)不是很高。
奔馳C級(jí)近段時(shí)間來(lái)能賣(mài)得這么火爆，除了它的外形時(shí)尚靚麗適合現(xiàn)在年輕的消費(fèi)群體外，還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是它比同級(jí)別更豐富的配置，比如定速巡航、6個(gè)安全氣囊，零胎壓繼續(xù)行駛、主動(dòng)剎車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)入位、自動(dòng)頭燈等等比奧迪A4L駕駛起來(lái)更放心，而且奔馳C級(jí)作為最火爆的B級(jí)車(chē)，在官方最低31.28萬(wàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠了3.3萬(wàn)，僅售27.98萬(wàn)，買(mǎi)配置低的奧迪A4L的要后悔了。
