導(dǎo)讀：新帝豪的銷量持續(xù)火爆，在8月份大賣18167臺，繼續(xù)領(lǐng)跑自主轎車銷量，除此之外，帝豪GL、遠(yuǎn)景、艾瑞澤5、長安逸動的市場表現(xiàn)也十分搶眼，也正是這幾款車，撐起了目前自主轎車的天下。
眾所周知，轎車是合資品牌的傳統(tǒng)陣地，雖然當(dāng)前的自主品牌在SUV層面已經(jīng)壓到了合資，但在轎車領(lǐng)域，國產(chǎn)品牌處于絕對的劣勢。當(dāng)然，雖然國產(chǎn)品牌在轎車層面勢弱，但也有幾款優(yōu)秀車型，像是帝豪、帝豪GL、遠(yuǎn)景、長安逸動就是比較具有代表性的車型，除此之外，個人比較的看好奇瑞艾瑞澤5，因為這款車的平臺是完全的自主研發(fā)，品質(zhì)、品控在自主品牌中首屈一指，加上艾瑞澤5親民厚道的價格和豐富的配置，比較適合家用。尹同耀發(fā)火了！新車大改比思域還帥，配CVT不足6萬，買朗逸后悔了。
目前來看，艾瑞澤5在8月份賣出了7576臺，6、7月份的銷量分別為7928臺、7503臺，其銷量雖然仍舊十分搶眼，但相比半年前有所下降。之所以如此，一方面是因為艾瑞澤5在外觀顏值、配置設(shè)計上開始有些落伍，畢竟這款車上市也快三年了；另一方面是因為奇瑞即將推出艾瑞澤5的中期改款車型——艾瑞澤EX，新老交替期間銷量總是不可避免的會下降。而全新的艾瑞澤EX將會代替艾瑞澤5繼續(xù)為奇瑞征戰(zhàn)A級車市場，新車已于10月10日正式亮相，新車相比老款車型的改動具有顛覆性，亮點頗多：
1、基于M1X平臺打造，融入了觀致和路虎捷豹的技術(shù)。
2、外觀小幅度改動，細(xì)節(jié)上更加彰顯質(zhì)感，低配車型具有十余項配置選擇，配置更加豐富。
3、內(nèi)飾設(shè)計煥然一新，配備8英寸中控大屏，并且具有智能語音識別系統(tǒng)。
4、搭載“雄獅智云”智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持CarPlay/CarLife。
前臉上的打造基本延續(xù)了老款車型的設(shè)計，但在細(xì)節(jié)上的處理更加夸張、激進(jìn)，也更具精致細(xì)膩感，動感時尚的設(shè)計比較符合當(dāng)下年輕消費者對個性、張揚的追求。前臉分體式的進(jìn)氣格柵配合熏黑處理的網(wǎng)格中網(wǎng)，兩側(cè)犀利的LED大燈通過一條貫穿式鍍鉻條相連，加上C型側(cè)進(jìn)氣口，整個前臉煥然一體很有原創(chuàng)度和辨識度。尾部上的設(shè)計簡約而不簡單，飛翼式的尾燈通過鍍鉻條相連，整體和前臉相呼應(yīng)，同樣展現(xiàn)出十分動感的一面。
流暢的車身極富空氣動力學(xué)，尤其是流體型的車頂弧線配合微微翹起的鴨翼尾翼，比較有利于降低整車的風(fēng)阻系數(shù)。整個車身呈現(xiàn)出前傾后仰的姿態(tài)，營造出向前全力奔跑的姿態(tài)，而凌厲的腰線猶如刀割一樣拿捏的很有國際性，而貫穿式的設(shè)計在視覺上拉伸了車長，加上花瓣式雙色鋁合金輪轂，對于整車的運動氣息有著進(jìn)一步的提升。在空間尺寸上，該車長寬高分別為4572mm、1825mm、1482mm，軸距為2670mm，與艾瑞澤5保持一致。
坐進(jìn)這款車內(nèi)，感受相比老款車型有很大的提升，一是做工用料更加具有質(zhì)感，黑色的主色調(diào)配合中控銀色鍍鉻裝飾板，沉穩(wěn)大氣又不失明朗感，大面積的軟質(zhì)材料和真皮座椅，不管是視覺還是觸覺均展現(xiàn)出不俗的檔次感。其次，中控臺的布局更加動感、簡約，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口加上大尺寸液晶顯示屏的設(shè)計很有格調(diào)，多功能方向盤經(jīng)過真皮包裹，握感細(xì)膩真實，很有運動氣息。在配置上，該車全系白哦二批ABS+EBD+ESP、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)、多功能方向盤、LED日間行車燈、8英寸屏幕等實用性配置，總體相比更加厚道。
尹同耀鐵心扳倒大眾, 新車比思域還帥, 配CVT油耗5L, 不足6萬。在動力上，奇瑞艾瑞澤EX全系搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，該引擎的最大功率85kW，峰值扭矩為141Nm，傳動上與之匹配的是5速手動變速箱或者CVT變速箱。總的來說，這樣的動力總成并不算弱，與合資同級別車型的動力基本保持一致，加上百公里5L的油耗，十分的具有經(jīng)濟適用性。此外，在大家最關(guān)心的價格上，該車的預(yù)售價格為5.99-8.29萬元，這樣的價格比帝豪還親民，不愧是一代“價格屠夫”。
