過去賣不動，現供不應求，這車比奧迪Q7還帥，一月銷量10048臺。
當前的汽車市場，隨著年輕消費群體的成長，汽車產品的顏值成為了影響銷量好壞的重要因素，最明顯的例子就是本田的思域、冠道等車型，憑借著時尚、驚艷的外形，一度加價提車供不應求。除此之外，國產中最具代表性的就是比亞迪，在全新的“王朝”系列車型推出之前，比亞迪的銷量大家都比較熟悉，可以說是頂著自主品牌最具自主創新的帽子，但銷量一度還不如眾泰、江淮等二三線品牌，讓人感到十分惋惜。而全新的外形風格推出來之后，情景一下子發生了大轉折，目前，比亞迪宋MAX的月銷量保持在10000+，1-7月份累計賣出了9.15萬臺，預計今年銷量破15萬不在話下，全新唐作為家族第二款新車型，上市以來的表現同樣十分搶眼。
目前看來，比亞迪唐二代這款車是成功了，包括燃油版和混動版車型在8月份大賣10048臺，上市3個月銷量20687臺，這樣的銷量已經力壓漢蘭達、銳界等傳統合資中級SUV。全新唐之所以深受消費者的青睞和支持，外觀設計是最重要的因素，除此之外純電續航100Km、百公里加速4.6秒、較低的油耗等也力壓同級別車型，加上更加親民的價格，讓這車成為市場上新晉的寵兒。目前，新車由于產能不足，銷量仍舊沒有達到頂峰，隨著產能的提升以及“金九銀十”的到來，全新唐必將會迎來一個爆發期。王傳福發飆了! 新車帥哭奧迪Q7, 一月大賣10048臺, 比漢蘭達還火。
全新唐的設計基本上延續了宋MAX設計理念和風格，驚艷、時尚的造型比較的符合當下追求個性、張揚的年輕消費者的審美需求。更難的是，該車將中國傳統的“龍形”文化融入到了整車的設計中，尤其是體現在前臉上，大嘴式的進氣格柵配合兩側LED“龍眼”大燈，夸張、激進的造型十分的具有侵略感和力量感。中網鍍鉻橫幅條的使用增添了許多精致細膩感，加上兩側C型側進氣口、藍底白字的漢字標，總體具有很高的視覺沖擊力。尾部的風格延續了前臉的動感與時尚，尤其是貫穿式尾燈和“Build Your Greams”英文logo相呼應，具有很高的原創度和辨識度，開在街上回頭率爆表。
側面的設計同樣展現出非常高端大氣的一面，流暢、修長的車身看上去比途觀L、漢蘭達、銳界等車型更加優美，而流體型的車頂弧線配合溜背式后備箱、微微翹起的鴨翼尾翼，有利于降低整車的風阻系數。360度懸浮式車頂的設計十分動感，凌厲的側面腰線配合20英寸五幅雙軸式鋁合金輪轂，對于整車的運動氣息有著進一步的提升。在空間尺寸上，該車長寬高分別為4870mm、1940mm、1720mm，軸距長度為2820mm，這樣的參數相比老款車型在空間上有著很大的提升，加上7座布局，實用性上的表現也很搶眼。
前排內飾的設計也延續了外觀驚艷的一面，純黑色的內飾主色調配合貫穿式鍍鉻條的設計，粗中帶細，成熟穩重中營造出一絲活躍的氣息。整體設計科技感不錯，大尺寸的液晶顯示屏就像一臺平板電腦，并且支持360度旋轉，再加上液晶儀表盤、平底式多功能方向盤、雞腿式換擋桿，看上去充斥著滿滿的科技因子。做工工藝十分的精致細膩，大量的真皮材質包裹使得整個車內能用手摸得到的地方都是軟的，檔次感不比奧迪、寶馬差。在配置上，該車配備了胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持、碰撞報警/主動剎車、自動駐車、360度全景攝像、WiFi、手機互聯等實用性配置，總體表現出十分厚道誠意的一面。
最后再來看一下這款車的動力系統，傳統燃油汽車搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為205馬力，峰值扭矩為350牛米，傳動上與之匹配的為6擋手自一體變速箱。而混動版車型搭載了一套2.0T+前后電機的混合動力系統，該系統的綜合輸出功率為371kw，綜合峰值扭矩為820nm，配合6擋雙離合變速箱、全時電四驅，最快能夠4.3秒破百，加上100公里的純電續航，性能吊打漢蘭達、普拉多等合資中級SUV。
