一直以來，奔馳S級都擁有著無可撼動的江湖地位，在D級車這個市場中，奔馳S級毫無疑問算是一個老大哥，從第一代S級誕生開始，這個車系就一直備受成功人士的追捧，每一代的S級都可以被稱作先驅者，同時每一代S級都可以展現奔馳最高的造車水準。不過隨著小排量渦輪增壓發動機的大面積普及，越來越多的車款都開始搭載2.0T發動機了，包括很多D級車。在過去，D級車搭載2.0T 4缸發動機是一件讓人十分鄙夷的事情，不過如今已經有越來越多的車廠開始這么做了，包括奔馳。今天就為大家介紹一下奔馳的新款S級：S320L。
外觀方面，這款搭載2.0T發動機的S級并沒有和更高級別的S級車款有太多的區別，這也算是照顧了車主。新款S級的前臉造型相比老款來說比較明顯的改變就是頭燈了，LED燈帶顯得更加富有層次感，搭配尺寸比較大的格柵，一下子就可以讓人認出這是一輛S級，極度富有旗艦風范。
這款車的輪圈造型應該是為數不多可以辨認它是入門級S級的工具了。相比更高級別的S級來說，S320L的輪圈造型顯得高檔感不足。車尾方面，尾燈內部的燈帶布局也有一些改變，算是改款車型的一些亮點。其尾部造型十分優雅，將古典與現代結合的十分完美。車身尺寸方面，S級的長寬高分別為5259，1899，1497毫米，軸距為3165毫米，如此給力的數據也造就了它優雅造型的發揮。
內飾上，還是熟悉的S級造型，改變并不大。可以很負責任的說，S級的內飾是將經典和科技結合的最完美的車型，從它兩塊尺寸巨大的液晶可以看出奔馳是走在汽車科技前沿的，同時從造型古典的空調出風口、一氣呵成的曲線設計，又可以看出奔馳作為一個百年車企所擁有的深厚底蘊。在配置上面，全景天窗、電動吸合門、電動后備廂，空氣懸掛等都有出現。
動力總成方面，S320L搭載一臺2.0T發動機，與ISG啟動發電一體機和電池組組成一套48V微混動力系統，發動機最大功率299馬力，ISG電機最大功率14馬力，電池組容量0.88kWh。傳動系統匹配9擋手自一體變速器。雖然是2.0T，但是相對老款的3.0T版本，它的性能參數要更具優勢一些，另外，微混系統的加入，也能讓車輛在起步的時候變得更加平順，低速扭矩更充沛，抵消了小排量渦輪增壓發動機低速狀態下的扭矩不足。同時它的油耗也降低了不少，百公里綜合油耗僅6.7L 。并且，2.0T排量也能降低稅費，不過這一點或許本不是奔馳的本意，畢竟買S級的都是不差錢的，也不在乎這一點稅錢。
其實在更早前，寶馬就推出了2.0T版本的7系，奧迪也推出了2.0T版本的A8，這些小排量版本出現在D級車上面，也并不是為了降低成本，而是時勢所趨，奔馳S級終于只能順應這個規則。實際上，購買S級的人也絕不單單是沖著那個6缸發動機來的，他們或許并不是真正一定需要一個6缸動力，他們要的是奔馳S級那份獨有的尊貴、安逸、奢華。所以最后還是會該買買。最后在價格上面，這款新的奔馳S320L的售價為86.38萬元，雖然比起7系要更貴一點，但是輕混才是它的賣點。
