車網(wǎng)中國(guó) 綜合新聞 現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃投資11.3萬(wàn)億韓元，用于新能源環(huán)保車型的研發(fā)，進(jìn)一步降低起亞品牌車型的二氧化碳排放量。

11款新能源車將涉及各種動(dòng)力總成，包括混動(dòng)、插電式混動(dòng)、純電動(dòng)以及燃料電池。起亞環(huán)境友好汽車研發(fā)中心高級(jí)副總裁ki-sanglee表示“我們不相信靠著一款‘銀色子彈’就可以滿足汽車行業(yè)對(duì)低排放技術(shù)的需求，因此我們打算在一段時(shí)間內(nèi)使用一系列環(huán)保動(dòng)力總成。”
 

新車規(guī)劃將由遠(yuǎn)艦插電式混動(dòng)版本開始，后續(xù)還將推出niro混動(dòng)多功能車，后者的二氧化碳排放目標(biāo)為90g/km。
 

燃料電池車方面，起亞希望到2020年能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)。2009年起亞已經(jīng)對(duì)燃料電池技術(shù)進(jìn)行公開測(cè)試，而下一代的新燃料電池車將比現(xiàn)在的版本重量減少15%，電池效能則高出5%，續(xù)航里程預(yù)計(jì)超過800公里。公司希望初始年產(chǎn)能在1000輛左右。
 

起亞的環(huán)保計(jì)劃還包括將平均燃油經(jīng)濟(jì)性在2014年標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上提升25%。為了達(dá)到這一目標(biāo)，起亞將更換10款發(fā)動(dòng)機(jī)中的7款，并引入更多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其他措施還包括將未來車型的重量降低5%，以及使用效率更高的變速箱等。