隨著二孩政策的開放,MPV已經逐漸成為消費者最青睞的車型之一,雖說SUV仍是大多數家庭首要考慮的購買對象,但是一輛空間足夠大的MPV顯然更加適合家用。因為目前市面上大多數SUV雖說配備了第三排座椅,但往往這一排座椅的乘坐舒適感并不好。反觀MPV,真正的三排座椅才能提供良好的乘坐空間。目前國內最被人熟知的合資MPV有別克GL8,豐田埃爾法,本田奧德賽等等。不過,前段時間據相關渠道透露,豐田將引入一款全新的MPV車型塞納,并且已經在國內注冊好了新商標。看來,合資MPV車型之間又有一場硬戰。
塞納本是專門為北美市場所打造的,所以它的前臉造型也非常美式,格柵造型比較飄逸,頭燈造型的棱角也不是很分明,整體前臉造型非常端莊大氣,十分耐看。塞納的前臉層次感也比較強,視覺重心比較低。
作為一款MPV,塞納的車側造型屬于典型的MPV造型,車身極為修長,很是大氣,并且塞納采用了側滑門的設計,這點應該比較符合國人的喜好。尾部方面,尾燈設計得挺有特色,白底的光源比較多,顯得格外清新。尾部沒有任何冗余的設計,從這一點就足以看出豐田的設計功力。
內飾上,塞納的中控臺造型以實用為主,各個按鍵布局合理,操作簡便,儲物空間極為豐富。前排座椅中間有杯架,進一步提升了空間實用性。車身尺寸方面,塞納的長寬高分別為5085,1983,1811mm,軸距為3030mm,空間完勝奧德賽,車內采用了2+2+3的座椅布局,得益于較大的車身尺寸,每個座椅都非常寬大,乘坐舒適性極高,在同級別中都屬于佼佼者。
動力總成方面,塞納搭載一臺296馬力的3.5L V6 自然吸氣發動機,最大功率為218kW,峰值扭矩達357Nm,傳動方面匹配8速自動變速箱,并且帶有四驅版本。不過如果引入國內,估計不會是這套動力系統,更有可能會是2.0T+6AT或者8AT的動力組合。
自從塞納有望引入國內的消息一出,不少人就開始在等待這款車了。目前合資MPV這個市場,GL8算是霸主級別的位置,而且口碑影響力都極佳。雖然“初來乍到”的塞納不一定能把GL8這個霸主挑下馬,但是挑戰奧德賽的地位應該是妥妥的。