在國內豪華中型SUV領域，寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLC三款車的競爭一直都非常激烈。在這當中寶馬X3一直以進口的身份銷售，售價明顯高于另外兩款車型，以至在市場份額上并無太大優勢。為了應對這尷尬的局面，全新一代寶馬X3終于以國產的方式來到了大家的面前，接下來，我們就一起去看看它有哪些過人的實力吧。
新一代X3與全新BMW 5系Li共享CLAR平臺，采用了全新的設計語言和技術應用。不過如代表寶馬DNA式的雙腎進氣格柵、天使眼頭燈等設計，還被一一保留。寶馬品牌一直以提供出色的駕駛樂趣為品牌信念，新一代X3在外觀設計上更突出了運動、動感的氣質，并且提供普通版和M套件版外觀可供選擇。
車身側面的貫穿式水平腰線以及“鯊魚鰓”設計還是能夠讓人一眼認出它的血統，而其勾勒出的更為修長、飽滿的車身側面造型相較現款也更為動感。車尾的造型與寶馬X1神似，但線條與細節上的處理更為精致、大氣，層次感也更為豐富。雙邊共兩出的排氣管布局搭配銀色護板，時尚動感的氣息噴薄而出。
內飾部分，國產全新X3同樣保留了海外版車型原汁原味的設計，懸浮式觸控顯示屏的應用提升了整車內飾的科技感
12.3英寸數字液晶儀表盤造型硬朗，并可以配合駕駛模式，在不同顯示風格中轉變。
中控臺上方這塊10.25英寸中央液晶觸控屏內部搭載了寶馬的五維智能人機交互方面系統，并配備6種手勢控制動作，意在充分貼合車主的使用習慣。
適度加長的軸距使車內空間更加充裕，相比上一代車型，新一代X3對于乘客的頭部和腿部空間都有更好的表現。另外，后排座椅可按40:20:40 比例折疊、同時支持行李廂一鍵放倒的功能，可以更大程度的增加車輛的儲物能力。
動力上，國產全新X3搭載B48型2.0T發動機，最大功率根據車型的不同為184馬力（xDrive 25i）和252馬力（xDrive 30i），傳動系統匹配8速手自一體變速箱，同時提供四驅系統。懸掛方面，全新X3采用的是前麥弗遜后多連桿獨立懸掛的組合，并可選裝懸掛軟硬調節。
車君子點評：以往的豪華中型SUV市場戰火并不算激烈，特別是以進口身份進場的寶馬X3存在感實在有限。而隨著換代和國產化，這臺原汁原味引入國內的寶馬X3在設計上和配置上都有了大幅度的提升，即便是迎戰奧迪Q5L以及奔馳GLC，它必定會給出一個與以往不同的答案。
