奔馳前四月銷量超過23萬輛，國產車型占比超70%

發布日期：2018-05-09 14:15 來源：網絡作者：阿偉瀏覽次數：880

近日，汽車頭條APP從奔馳官方獲取了4月最新的銷量數據。一季度在華斬獲豪華車市場冠軍的奔馳進入到2018年第二季度，依然保持著良好的銷量增速。

數據顯示4月，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在中國大陸交付58,320輛新車，同比增長18%。1至4月，梅賽德斯-奔馳及smart品牌累計銷量為232,408輛，同比增長16%，國產車型占據總銷量的70%以上。

其中，SUV車型、中國制造的梅賽德斯-奔馳車型保持穩健增長。具體到車型而言，奔馳的C級車和E級車依然是銷量主力，而S級車、GLC SUV等車型也延續良好的發展態勢。

在華銷量持續增長的背后，是奔馳一直以來堅持在中國市場精耕細作。剛剛過去的北京車展上，奔馳帶來了37款展車的強大陣容，包括有3款全球首發車型、10款中國首發車型。

其中，國產全新長軸距A級轎車實現全球首發。這款車型為該級別豪華細分市場首款、也是目前唯一一款長軸距車型，并通過全新MBUX智能人機交互系統帶來高度個性化的互聯體驗。

同時，奔馳也一直注重用戶體驗的打造。繼在北京三里屯的奔馳me體驗店后，4月14日，中國第二家Mercedes me體驗店登陸上海外灘，這也成為奔馳全球第七家體驗店。

緊接著，體現梅賽德斯-奔馳全新零售體驗理念的全國首家MAR2020展廳在北京亮相。

相比于銷量成績的獲取，奔馳在中國市場似乎更為看重的是對消費體驗的布局。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷多次表示，并不愿意“不惜一切代價追求銷量”，而對于客戶體驗方面，倪愷和奔馳卻有著“奪冠”的愿望。

當然，追求用戶體驗、對細分市場的把控最終也會在銷量上展現出成果，這是一種相輔相成的關系。令人期待的是，2018年接下來的市場競爭中，奔馳是否能延續一季度的“好運”呢？

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