4月25日，2018北京車展在北京國際展覽中心正式拉開帷幕，在車市紅點、紅點汽車、紅點新能源、汽摩頻道的展臺，2018北京車展高端專訪也如期而來。江淮新能源乘用車公司副經理、新能源乘用車營銷公司總經理汪光玉在接受紅點專訪時表示，江淮的新能源發展戰略十年布局，目前進展比較理想，2018年將是江淮的新能源產品大年。
以下是汪光玉的專訪實錄：
紅點傳媒：非常高興我們今天請到江淮新能源乘用車公司副經理兼新能源乘用車營銷公司總經理汪光玉。請和我們四個平臺的朋友打個招呼。
汪光玉：很高興有機會跟大家交流。
紅點傳媒：今年北京車展江淮新能源有很多新產品推出，讓我們首先聊一聊江淮的iEV的戰略怎么樣?
汪光玉：我們2015年出的這個戰略，確定了新能源發展十年的布局，今天來講這個戰略實施的進展還是比較理想。首先從我們自身來講，從技術的機理上，通過這些年的研發，在新能源產品核心技術，無論是與電有關的，我們講電池電機電控，還是與消費者息息相關的，關于續航里程和充電時間、壽命、車型配置等等，一系列全新的，從A級到B級等產品先拉開，非常重要的是在技術上實現了新的突破。
從布局上來講，江淮的新能源車，自有的這一塊，包括和蔚來的合作，還有和大眾的合資，都已經形成。實現了由傳統企業向新能源汽車轉型，包括合資合作方面的布局。從新能源汽車銷售規模上來講，年產銷三萬多臺，累計九萬多臺，這些車輛多數都在私人領域的應用。當然，在共享，包括一些出租、租賃這些領域都已經鋪開，其他如政府機關的用車，行政執法車等，多層面都涉及到。我們累計里程到12億公里，產品的可靠性通過市場的進一步驗證，也得到了非常充分的體現。
紅點傳媒：江淮新能源在電動汽車領域的探索應該是最早的，現在成效如何?
汪光玉：我們2014年開始正式推出iEV第一代產品，目前累計推廣新能源乘用車將近九萬臺，我們還有(安凱)客車等等都有新能源。
紅點傳媒：目前，乘用車單車里程能有多少?
汪光玉：我們現在單車行駛里程最高超過34萬公里。
紅點傳媒：這已經很長了。
汪光玉：還在正常運營。
紅點傳媒：至少有四五年了?
汪光玉：2014年的時候，是跑出租運營的。
紅點傳媒：是非常持久的，適合正常使用。2018年江淮又推出一個倡議書，是怎么考慮的?
汪光玉：新能源汽車在國家的政策支持引導下，市場已經逐漸培育起來，包括我們的媒體，對新能源的高度關注，給予我們的消費者正確的消費的引導，很多過去大家對新能源汽車對純電動汽車產品不了解技術不了解，通過這些年的宣傳引導教育，大家也基本上知道，特別是大量的實際產品有消費者在使用。
目前，我們認為到了新能源汽車市場化普及的階段，但是從整個汽車市場的占比上來講，雖然這幾年發展的非常快，但是畢竟我們年銷新能源汽車才80萬臺，這里面還有客車，還有物流車，真正的純電動乘用車就4.5萬，這樣放到全國年銷近三千萬臺的汽車市場，比例還是很小。
怎么樣讓我們更多的消費者能夠買到、用到我們的新能源汽車，我們基于以下三方面考慮：
首先我們讓更多的投資人，能夠從事到新能源的銷售服務來，讓用戶能夠方便購買放心使用。我們這個倡議當中圍繞大眾創業萬眾創新，希望更多的投資人投身于新能源銷售推廣和服務;
其次，怎么讓三四五線的消費者能試駕體驗，能放心使用。
第三方面，新能源產業發展需要人才，除了主機廠研發管理人才，還有終端應用推廣的經銷店的銷售人才。
圍繞這三個方面，有更多的人參與到其中來，響應我們十九大號召，共建一片藍天，我們認為通過這樣的倡議，還是讓我們的新能源汽車真正的快速加以普及，讓更多的消費者使用新能源汽車產品。
紅點傳媒：道路很艱難，未來很美好，今天天氣很好，聊環保很愉悅。聊完了江淮的戰略問題，今天車展，聊聊車，現在從江淮第一款SUV四五六7S這種我都長時間試駕過，最新的產品是iEV50，現在這款車在上個月的時候，開了一個禮拜，我覺得操控各方面我個人認為不錯，請您聊一下這款車的特點，或者與同級別對比表現如何?
汪光玉：我們推出iEV50這款產品，首先基于我們現在北上廣深一線城市城市化進程非常快，車的日行駛里程日益增高，續航里程增大，新能源汽車在公共領域，無論是公務用車的改革，還是網約、出租等業態，續航里程都需要長一點，綜合續航里程到四百公里，接近五百公里，我們稱之為這款車續航是無憂的，大多數消費者都能滿足。
首先是安全無憂，電池技術也在這款車得到應用，讓整個產品使用狀態在10到35之內。
其次是科技無憂，我們新能源汽車與智能化是緊密相關的，所以在這款車里面，我們所謂的智能語音系統互聯等等一系列的配置都得到了充分的應用。
另外，駕程無憂，駕駛感覺起步加速，包括在使用過程當中我們還有能量回收，讓駕乘更舒適。
還有服務無憂，通過這些年應用推廣，在很多城市有很多銷售服務網點，從總部服務中心到4S店的三級服務體系，我們遠程監控，車的運行狀態，遠程診斷服務，就讓我們的用戶在用車過程當中，像我們現在在互聯網下的很多事情一樣變得快捷方便。
紅點傳媒：我了解江淮從iEV4開始，江淮對于城市電動汽車用車的脈絡還是準備的特別充分，那個時候開始一直暢銷。江淮2018年還會有什么新的產品計劃?
汪光玉：2018年是新能源汽車發展的重要的年份，作為江淮也是新能源汽車，首先是國有上市的老牌汽車企業，這么多年的技術的積累，(工裝)工藝，包括員工隊伍的積累。我們在這一年里面，新能源產品有即將推出的iEV7S，有長里程包括運動版，SUV綜合續航里程(350)公里，有的達到四百公里，iEV7S，還有今天上市發布的iEV50，在今年4季度還有B級車iEV60等系列產品。另外還有和大眾合作的新能源產品，和蔚來合作的ES8也交付了，今天的新能源產品非常多。
紅點傳媒：都在江淮生產嗎?
汪光玉：是的。
紅點傳媒：2018年是江淮的新能源產品大年，同時競爭的大年，我拿到一組數據，說江淮新能源在一季度有四千多臺，是怎么做到的?其他很多車型銷量有不同程度的下滑，能否分析一下?
汪光玉：這個銷量對江淮來講非常正常，也沒有非常大的變化，因為我們一直比較穩健的在推進新能源汽車銷售，去年平均一個月在三千臺左右，去年我們月銷量平均在三千臺左右，今年一季度不到四千臺，是正常的銷售。
紅點傳媒：同比15%到20%的增量。
汪光玉：關鍵我認為對于造車企業首先產品要讓消費者投票認同，沒有太多追求規模，我們要按照一代一代的車的技術積累，我們的產品做到真正所倡導的科技引領大眾(一心)，在應用領域，我們強調私人領域的應用，這也是我們倡導節能環保小型化，是我們推廣新能源汽車的初衷。
這些年在新能源汽車產業里面，有很多業態，無論是公車改革，還是共享出行網約車，都是給我們很多市場機會，我們怎么把它抓住，再一個就是網絡的深耕，讓消費者能夠買得到，用的放心，這也是銷量的基礎。
紅點傳媒：您認為江淮在純電動技術方面哪些有自己的特點?
汪光玉：新能源汽車我們首先它是一個車，這個車從整體的造型，就是我們所說的顏值，因為電動車是要用的，圍繞四個方面，從造型續航充電包括產品使用的壽命，很多硬件和軟件的保障，都做了大量的工作，也得到了消費者的認同，近年來，我們在純電動車方面也有一些新的突破，第一個是車優先要安全，所以我們在高比能電池包液冷技術應用在國內非常領先，而且成熟的應用到我們新的產品中來。第二個是我們這些年獨創了五層級的安全設計，我們這些年有非常好的安全保障。第三是因為車是運動的，充分考慮到防駕駛沖擊的四方位的電驅動系統，更好的保障車在行駛當中的安全，還有鼓勵國內首個單踏板操作和能量回收技術應用，這些都是在國際上很多理性出行，在用或者即將要用的技術，我們優先在產品上得到應用，我們倡導的科技引領是有內涵的。
