隨著汽車科技地不斷發展和飆升的油價，人們對于燃油汽車的需求日益減少。就在近幾年，新能源汽車市場的一片蓬勃生機也使得大部分傳統燃油汽車生產商開始逐漸轉向新能源汽車的道路。作為后燃油汽車時代的主流，新能源汽車大致可以分為純電動和油電混動兩大派系。
作為目前新能源汽車的兩大主流派系，究竟是純電動強，還是混合動力強呢？
既然提到新能源汽車，那么我們不得不說的就是它的核心配置電動機。
電動機在日常行駛的時候有著先天的優勢，電動能量的傳遞速度比燃油機更快，因此電動機能夠產生比燃油機更大的扭力。目前的許多主流超跑車型，比如保時捷918、法拉利LaFerrari和邁凱倫P1均采用了傳統燃油發動機搭配著特殊調校過的輔助電動機來幫助它們強化自身的馬力，這樣的輸出方式也是我們今天要說的混合動力機制。
混合動力又被稱為油電混合，顧名思義就是電動馬達作為發動機的輔助動力驅動方式。在起步時，車輛大部分的阻力來自于本身的車重和輪胎的摩擦力，因此用扭力更大的電動機來起步能達到更加快速的效果，并且只會消耗電動機的電量。在車輛進入一定行駛速度的時候，車輛自身將會產生慣性，因此大部分的阻力為風阻，在這個時候行車電腦將電動機驅動切換為燃油機驅動能夠在車輛慣性的驅使下使燃油機的油耗大大降低，從而使車輛整體的燃油經濟性大大提高。
純電動車指的是只靠電力驅動的汽車，動力系統大致由電池組、電池變換器、電動機和減速器組成。由于電動機的輸出功率更加恒定，扭力更大，因此純電動汽車的動力輸出相較于同級的燃油汽車更加強勁也更為安靜，并且純電動汽車的能源來自于電池，因此它們無需到加油站進行加油，只需找到一個專屬的充電樁即可。但由于目前我國的充電樁并沒有那么的普及，因此純電動汽車在我們國家的處境還是比較的尷尬。
無論是純電動汽車還是混合動力汽車，它們相較于傳統燃油汽車的最大優勢就是更高的燃油經濟性，但是動力和好開的程度還是要因車而已。即使是傳統的燃油汽車，但是經過非常合適的動力和變速箱調校也是能跑贏電動汽車和混動汽車，因此要選擇一款更加適合自己駕駛的動力方式才是最重要的事情。當然，拋開傳統燃油汽車不說，比起純電動汽車，我個人還是更加推薦混合動力汽車，畢竟我國的充電樁還并不是那么普及，如果純電動汽車在行駛途中電量耗盡將會成為一件非常棘手的事情。
