在十萬元級別小型SUV中，北汽EX360在EX260的基礎上進行續航里程的更新之后即將上市。這款車在車身尺寸和軸距方面和老款車型一樣，并沒有進行實質性的變革。而北汽在電控方面還是采用北汽新能源的超級電驅系統，而電池方面采用48度電的三元鋰離子電池組。整車綜合續航能力達到327公里，而最大續航里程為398公里。在當今十萬級別的小型SUV中，這個續航里程并不具備特別大的優勢，奇瑞瑞虎3xe、比亞迪元EV都將超越北汽EX360，而在整車可靠性方面，多媒體系統，智能網聯系統，續航能力，品牌知名度，售后服務等等關鍵環節還有很大提升空間。而北汽EX360補貼后的價格為十萬元左右級別，消費者考慮的續航、配置、做工、多媒體互聯、可靠性等關鍵信息北汽新能源還有很長的路要走，不知道消費者對于這款車是否真的能夠買單呢？
北汽新能源EX360車身尺寸為4110*1750*1583mm，軸距2519mm，和EX260車身尺寸相同。做為一款SUV，EX360乘坐空間相對較高，比轎車有一定優勢。
北汽EX360作為一款A0級純電動SUV，配備最大功率為80KW，最大扭矩230NM的永磁同步電機，0-50km/h加速時間5s，最高車速125km/h。儲存能量的是一組48kWh的三元鋰電池。EX360工況續航327km，60公里等速最大續航398km。充電方面EX360支持快充（0.5小時充滿30%-80%）、慢充（7.5小時充滿100%）、以及家用普通插座充電（15小時充滿100%）。
內飾風格總體設計采用仿碳纖維設計，整車內飾借鑒奔馳的設計元素，炮筒式的空調出風口成為經典特色。三幅式方向盤體現十足的運動特性。而中控安裝的電子表更加凸顯出高檔次的感覺。儀表盤采用機械和液晶相結合的方式。雖然總體的設計和視覺效果一般但是實用性較好。電子旋鈕式的換擋機構符合當下車型設計潮流。中控彩色大屏至于儀表臺上方，而中控大屏的UI設計相對來說顯示效果并不是特別好，還有很大的提升空間。
整車底盤采用麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。電池方面采用三元鋰離子電池組，在電池BMS方面進行精準管控，監測系統監測門限高低電壓、電流等信息。采用主動均衡策略，讓單體電池始終處于合理的范圍內工作。確保電池組的壽命。三元電池組在滿充滿放的情況下可以達到2000次，電池容量還有90%以上的容量空間。而充電系統可以在半個小時之內將電池組充滿80%左右。
EX360在空間表現方面還是比較寬敞的，后尾箱的裝載空間達到了490L。后排座椅支持4/6放倒，這一點還是比較實用的，由于電池的原因所以座椅放倒后并不能呈現一個純平的車內地板空間，所以說這方面對于這款車來說裝在物品的時候會有一些障礙，不過總體來說不會受到太大影響。整車的儲物空間還是比較豐富的，多大二十多處的儲物設計讓這款車更加人性化一些，在短途旅行或者存放應手的物品還是十分方便的。
編輯總結：關于北汽新能源的車型我們都知道是在燃油版本的基礎上進行改造設計。而且北汽在核心關鍵技術方面和比亞迪、上汽、廣汽、奇瑞等品牌還有一定的差距，具體差在哪里想必很多車主朋友最有發言權。而且在底盤優化、懸架調教、轉向系統駕乘感受方面都和主流產品存在很大的差異性，在裝配工藝和NVH方面北汽還有很大的提升空間，未來新能源汽車已經不再局限價格低廉這種低端促銷方式，而是向著產品服務、可靠性、智能化、網聯化方面發展，我們企業也應該不斷改進產品，不能總拿外觀內飾以及配置升級的簡單改款來吸引消費者。
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