在本屆的日內(nèi)瓦車(chē)展上，捷豹亮相了旗下首款純電動(dòng)汽車(chē)——I-PACE，新車(chē)定位中型SUV，并率先推出S、SE、HSE三款車(chē)型。從I-PACE的整車(chē)造型、內(nèi)飾，我們不難發(fā)現(xiàn)量產(chǎn)版車(chē)型還是高度還原了概念車(chē)的設(shè)計(jì)，并延續(xù)了捷豹家族化的基因。
記得捷豹的設(shè)計(jì)總監(jiān)卡勒姆（Ian Callum）曾這樣說(shuō)：“自從在2016年公布了I-PACE概念車(chē)型以來(lái)，我們一直在倒計(jì)時(shí)。全電動(dòng)I-PACE車(chē)型不僅是我們業(yè)務(wù)的先鋒，其還有望徹底改變整個(gè)行業(yè)。我從來(lái)沒(méi)有為某一汽車(chē)發(fā)布感到如此興奮，現(xiàn)在全世界都期待看到這款車(chē)，我迫不及待地想讓全世界看到我們用在這款車(chē)型上取得的一切成就。”據(jù)悉，“I-PACE”將成為捷豹PACE SUV系列的最新車(chē)型，新車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將直擊特斯拉Model X。
外觀方面
I-PACE延續(xù)了概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，并且極大的保留了概念車(chē)的造型設(shè)計(jì)。新車(chē)采用了大量的鋁制車(chē)身，鋁合金比例超過(guò)94%，是目前捷豹旗下鋁合金材質(zhì)比例最高的車(chē)型。此外，前臉采用了大尺寸捷豹家族式進(jìn)氣格柵，這點(diǎn)在純電動(dòng)汽車(chē)上不多見(jiàn)，搭配上兩側(cè)犀利的大燈，給人一種王霸之氣。引擎蓋采用和C-X75跑車(chē)相同的設(shè)計(jì)，車(chē)身腰線與引擎蓋上凸起的線條形成流暢的波浪，配和大尺寸的鋁合金輪轂，營(yíng)造出動(dòng)感的形態(tài)。
尾燈的設(shè)計(jì)參照了捷豹現(xiàn)如今的經(jīng)典跑車(chē)F-TYPE，而伴隨著向內(nèi)收的線條，配合底部包圍的上揚(yáng)，讓人們老遠(yuǎn)就認(rèn)出這是I-PACE。而由于是純電動(dòng)車(chē)，沒(méi)有排氣孔的加成，只能說(shuō)是可惜了。
車(chē)身尺寸方面，捷豹I-PACE的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為為4680mm、1560mm、1890mm，軸距2990mm。
內(nèi)飾方面
內(nèi)飾方面，I-PACE用先進(jìn)科技與高端材料構(gòu)建了一個(gè)寬敞舒適的座艙環(huán)境，類(lèi)似飛機(jī)駕駛艙的操控系統(tǒng)，多項(xiàng)數(shù)字化設(shè)備無(wú)縫融入駕乘體驗(yàn)，將數(shù)碼、科技和可操作性帶到一個(gè)新的高度。捷豹I-PACE搭載了Touch Pro Duo雙觸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)，與路虎攬勝星脈有異曲同工之感，換擋機(jī)構(gòu)則采用了在捷豹路虎車(chē)型上并不常見(jiàn)的按鍵型式。
I-PACE將先推出S、SE、HSE三款車(chē)型。配置清單上將包括LED自適應(yīng)大燈、全景天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、ACC自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞緊急制動(dòng)、駕駛員疲勞檢測(cè)、車(chē)道保持輔助、交通標(biāo)志智能識(shí)別等功能。
動(dòng)力方面
I-PACE搭載一套純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，主要構(gòu)成為90kWh的電池組來(lái)供應(yīng)前后輪電機(jī)，這讓這臺(tái)車(chē)從靜止加速到96km/h只需要4.5秒，同時(shí)前后配重比幾乎達(dá)到50：50，已經(jīng)接近性能跑車(chē)的能力了，同時(shí)據(jù)悉它的續(xù)航能力達(dá)到368公里。而快充只需要40分鐘就能充到80%，慢充則為10個(gè)小時(shí)。隨著公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的改進(jìn)與完善，I-PACE最高將能夠兼容100kW直流充電率，長(zhǎng)途出行也能找到合適的公共充電電源。捷豹I-PACE上市后將成為特斯拉Model X最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
電池方面黑科技
低溫對(duì)于車(chē)輛的電池效能都是嚴(yán)苛的考驗(yàn)，而I-PACE在電池模組中植入能夠盡可能維持電池溫度的控制系統(tǒng),該系統(tǒng)是將一種混合的加熱和巧妙的熱轉(zhuǎn)移,使它們保持在它們的最佳位置。在需要的時(shí)候，汽車(chē)的空調(diào)裝置和加熱器可以冷卻或加熱電池到正確的溫度。還能將廢熱轉(zhuǎn)移到電池上，在加熱過(guò)程中節(jié)約能源。更重要的是，在充電時(shí)，Jag可以加熱或預(yù)先調(diào)節(jié)電池，這樣當(dāng)你在路上的時(shí)候就可以節(jié)約電能。
正如你所期望的那樣，這些系統(tǒng)完全由汽車(chē)的ECU和軟件控制，但與特斯拉不同的是，捷豹表示不會(huì)在短期內(nèi)更新固件。
售價(jià)
目前已有國(guó)外媒體預(yù)估，I-Pace上市后的售價(jià)將可能在6萬(wàn)英鎊左右 (約人民幣52.7萬(wàn)元)，比特斯拉Model X的82.81萬(wàn)元起步價(jià)（國(guó)內(nèi)售價(jià)）更加親民。
