最近幾年新能源車異常火爆，但是新能源車的續航卻沒有什么突破，大多數都在兩百公里到三百公里左右，家用只能滿足三到五天的續航歷程。網約車只能維持一天左右，到了冬天更困難，空調都不敢開。很多人都開始羨慕特斯拉的續航里程了，畢竟特斯拉的續航里程都在400公里以上，完全能應付我國城市用車需求。
不過特斯拉價格昂貴，不是所有人都能消費的起，所一吉利看中了長續航電動車市場退出了一款基于帝豪打造的新能源汽車，日前，我們從吉利官方獲悉，新款帝豪 EV450 將于 2 月 5 日-3 月 7 日期間開啟預售，新車將會推出搭載永磁同步驅動電機的共計3款車型，包括進取型、精英型、尊貴型，補貼后預售價區間為14-17萬元（以北京地區為例）。此外，該車采用了全新的外觀造型，80km/h等速工況下續航超過450公里，因此官方稱之為帝豪 EV450 ，并于今年 3 月份正式上市銷售。
從外觀來看，帝豪EV450基本上是EV350的升級換代產品，外觀變化還是比較明顯的，前臉采用了吉利時下流行的水滴紋路家族式前進氣格柵，與傳統車型相比略有不同采用了封閉式處理，從而彰顯其新能源車型的特殊身份。同時，其左右兩側前大燈組的內部結構也變得更加復雜，預計點亮后視覺效果較為突出。
從側面來看，新車由于是改款車型，所以并沒有太大的變化，主要體現在細節方面。例如，新車的快/慢充電口分別移至前/后翼子板之上。尾部方面，其左右兩側尾燈組造型更具設計感。雖然該車是一款純電動車，但是新款車型在后包圍設計了雙邊共兩出排氣鍍鉻裝飾，該設計較為新穎。新車尺寸方面，其長寬高分別為4631/1789/1495mm ，軸距為 2650mm 。續航450公里！吉利新能源車續航堪比特斯拉，僅售特斯拉十分之一
車尾是改變最大的地方，從汽油版帝豪沿用至今的車尾終于來了一次大換血，其中最明顯的地方就是車尾燈，尾燈的造型相比老款更加時尚，采用了時下留下的LED燈帶設計，電量和效果突出。一條橫貫車尾的鍍鉻裝飾連接尾燈，帝豪EV以及吉利汽車幾個字也在尾部，略顯擁擠，另外該車還帶有倒車影像以及雷達。
EV450還別出心裁的采用了雙邊共兩出的假排氣，為什么電動車也要搞假排氣這一點讓人費解。有可能是滿足強迫癥患者的福利吧。畢竟大家審美觀念還沒有更上，有一個排氣哪怕是假的也算是滿足了部分人的審美吧。
內飾方面，新車采用了吉利最新的家族式設計語言，看上去煥然一新，全新樣式的三輻式多功能真皮方向盤、全新質感造型的中控臺、大尺寸的中控屏幕及觸控式虛擬按鈕，充分營造出新能源汽車的科技感。檔次比現款的EV300強不少，畢竟老款車型的內飾還是全盤來自帝豪汽油版，EV450則使用了最新的家族設計語言。不過作為一個新能源車大屏幕尺寸還是有點小，如果大一點就沒問題了。
動力方面，該車將搭載一臺最大功率為163馬力的永磁同步驅動電機，峰值扭矩為250牛·米。同時，這款車使用了容量為52kWh的三元鋰電池以及ITCS電池智能溫控管理系統，在快充模式下，電池電量從30%充到80%需要0.5小時；而在慢充模式下，充滿電需要9小時。此外，官方表示，新款帝豪EV綜合工況下的續航里程達到400km，在80km/h等速工況下，續航里程將超過450km。我們可以從上述數據看出這款車的續航能力還是不錯的，綜合工況下也能達到400Km，對于一般的城市用戶來說充一次電用一周完全可以實現。
總結：如今新能源車普及率越來越高，但是高續航的新能源車卻不是很多，今天圈叔給大家推薦的這款新能源車價格不高（在同級別新能源車中相比）平臺較新。外觀以及內飾進行了全方位的升級。動力更強續航更長。使用便利性完全不輸給汽油車。畢竟續航里程長了，充電次數就可以減少不少。
