來自比亞迪方向的消息,比亞迪的新能源型汽車已有30萬臺駛下生產線,而比亞迪做為國內對于新能源汽車貢獻較大的車企來說,它也完美給自己一個新時代新能源汽車的開啟之門。
做為一家以電池起家的公司來說,對于汽車進入新能源時代也是一個非常好的機會,而比亞迪抓住了這個機會,并且主動出機的做了汽車。可以說比亞迪做新能源汽車也有十個年頭了,從最初的不被接受,到現在的30萬臺新能源汽車下線,可以說是十年的努力和堅持的結果。
對于比亞迪來說比較成功的家用新能源車型就是比亞迪的唐了。而預計今年比亞迪的唐二代將會換裝上市,將會有龍顏設計。這里可以從比亞迪的宋MAX看到一點唐二代的影子。
Dragon Face的前臉設計宋Max一經上市就非常受歡迎,這與設計非常有關,現在消費者對于汽車的要求也是內外兼修的,宋Max的成功將會讓這個DranonFace成為比亞迪的家族語言,這是來至比亞迪新挖來的設計總監沃爾夫岡.艾格的設計風格。預計唐二代也會是這個設計語言為基調了。
而唐二代將會在北京車展亮相,還是讓比亞迪唐粉絲們很期待的。預計售價40-50萬元區間,定位將高于現款比亞迪唐,外觀依然延續Dragon face的設計理念,車長約為4900mm左右,軸距為2760mm,這款車型可稱之為龍顏版的SUV,前臉設計偏向龍頭的仿生樣式,從車頭、前散熱格柵到前葉子板可以明顯看到宋Max的家族元素,這樣的設計也是比亞迪設計師的風格,他坦言在逐步提升產品力的自主品牌產品上,這車應該具有的中國的元素。
唐二代前后車燈全系標配為LED的光源,而高配車型還會配置22寸多幅鋁合金輪轂,這可是非常少見的,SUV中也只有路虎攬勝使用這么大的輪轂。在動力方面,將沿用唐的插電式混合動力系統,2.0T加200kW永磁電機的組合,驅動方式為雙電機四驅,四驅形式為全時四驅。唐可以說是秒天秒地秒空氣,不知道會不會突破自己的4.9秒百米加速呢?
國產車企現在吉利和比亞迪都有了自己的設計語言,有了車企的家族風格,而老牌車企奇瑞還沒有自己好的設計師,沒有自己的家族標志性設計語言,要加油了。 國產汽車這兩年發展迅猛,希望在新能源領域造出高性價比的汽車來。網友們,你們怎么看呢?