開車出門,油耗確實是值得一提之事,在各大汽車品牌商的造車技術工藝的面前,這方面的成本,是有所優化,不過,并沒有達到零成本的那種結果。當然,人們要是想要以此作為起點,為環保做一份貢獻的話,那就更需要被贊賞了,城市里代步開,選擇一輛電動車,環保又省錢,還能遮風擋雨。我們跟大家聊的這兩款純電動車型,補貼優惠幅度非常的大,希望有這方面需求的人,能夠從中看得到新能源跟環保的簡單之處。
北汽新能源EC200
補貼前售15.88-16.48萬元,補貼后售價為5.68-6.28萬元。
EC180車型受到青睞之后,它的升級版車型也順利地跟大家見面了。此次品牌商在電池性能上面花了些心力,除了續航里程得到升級之外,其快充功能也有所提升。
首先是封閉式的前進氣格柵,再往下看到了進氣口,這種“大嘴式”設計確實與眾不同,還有就是前大燈跟中央位置那塊LOGO,視覺上相當地可愛、逗趣。
這款純電動車的內艙,完全就是趨向于實用性,再加上中控臺那么地簡潔、中規中矩,讓人相當地舒適,以及有一種充實感。
動力系統,這臺驅動電機擁有將近50馬力的功率值,電池組則擁有快充、慢充功能,前者只需要30多分鐘,即可充滿八成,續航里程數值也較為讓人滿意。
華泰新能源EV160R
指導價10.98萬元,補貼后售價4.48萬元。
華泰在這方面的貢獻還是挺讓人佩服的,起碼品牌商有照顧到多數人的需求。先從外觀來講,前進氣格柵采用了“7孔式”設計,這種豎向格柵的融入,相當地厚實。小巧緊湊的車身尺寸表現為:3461mm/1560mm/1470mm/2260mm。
內艙格調在黑+銀的搭配之下,顯得那么地不沉悶,反倒給人非常有運動感的氛圍。配置方面,從倒車雷達,到倒車影像,以及人們相當熟悉的電動天窗等。
動力系統,這塊鋰電池有將近20kwh的容量值,不管是充電,還是續航力,其表現都算符合基本的設計標準。
總結:有些人愿意挑一輛純電動車回去開著、用著,可能并不完全是什么為環保做貢獻,而是想著如何控制自己的駕乘成本。