在10月28日開幕的第44屆東京車展上，豐田、本田、三菱、日產(chǎn)、鈴木、雷克薩斯等日系品牌，高調(diào)在本土展出了自家的全新新能源汽車產(chǎn)品，可不要小看了有些“虛頭八腦”的概念車，那可都是日本未來技術(shù)趨勢和旗艦車型的代表。 日產(chǎn)汽車的電動駕馭樂趣
這幾年逐漸走向國際化的日產(chǎn)汽車，東京車展上在全球首發(fā)的Teatro for Dayz領(lǐng)軍下，展現(xiàn)出公司的最新技術(shù)和設(shè)計(jì)概念，期望民眾能對日產(chǎn)的純電動汽車有更多興趣。(吐槽一下：名字怎么都是英文，還那么那么長……還是看下去吧)

1.滿身盡是大屏幕！Teatro for Dayz全球首發(fā)
東京車展很熱！一大波高科技新能源新車來襲東京車展很熱！一大波高科技新能源新車來襲
為了滿足年輕消費(fèi)者的駕駛需求，擁有對開車門的概念車Teatro for Dayz，除了是一款電動輕型車，更借由新技術(shù)將所有信息呈現(xiàn)在觸屏面板上，儀表板上有，車門裝飾板和座椅上也有，還可以根據(jù)喜好改變配色。
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Teatro for Dayz要傳達(dá)的是分享概念，和朋友之間的關(guān)系更密切，所以包含與手機(jī)聯(lián)動的網(wǎng)絡(luò)資訊、通訊裝置、社交網(wǎng)站乃至音樂等，只要現(xiàn)在智能手機(jī)有的功能，都會一并出現(xiàn)在Teatro for Dayz的觸屏面板上。另外，車身飾板、座椅也可依照個人喜好用手機(jī)控制進(jìn)行變化。
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動力是電池和電機(jī)的組合，目前尚未公布細(xì)節(jié)。 2.純電跨界 Gripz Concept
在2015年法蘭克福車展發(fā)布的Gripz Concept，是日產(chǎn)汽車公司展現(xiàn)最新設(shè)計(jì)風(fēng)格的代表作，外觀造型由歐洲團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，擁有歐式機(jī)械化身影，內(nèi)飾則由日本總部設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀，保留了日式的簡約。
動模樣和創(chuàng)新駕馭感受，因此是一輛平日足以應(yīng)付日常通勤，假日也能夠勝任越野冒險(xiǎn)的跨界車。 外觀亮點(diǎn)是鑲嵌在霧燈座上的攝像頭，可連接智能手機(jī)或平板電腦，設(shè)計(jì)靈感與自行車頭盔上的攝像頭如出一轍，引擎蓋等部件都采用碳纖維材質(zhì)打造，22寸三幅飛鏢式輪轂搭配普利司通特制低扁平比大尺寸輪胎，顯示出強(qiáng)烈的跑旅化身影。由于Gripz Concept沒有B柱設(shè)計(jì)，因此采用前上掀式、后對開式車門設(shè)計(jì)，方便駕乘者上下車。 內(nèi)飾中座椅采2+2賽車座椅，儀表板設(shè)計(jì)靈感來自滑翔翼，中控臺僅留簡易按鍵，多數(shù)功能整合進(jìn)觸屏中。
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動力搭載來自于聆風(fēng)(Leaf)的高效電機(jī)與電池組。
3.IDS自動駕駛概念車運(yùn)用人工智能
巧妙融合日產(chǎn)的技術(shù)理念及最新設(shè)計(jì)語言的IDS概念車搭載了日產(chǎn)最先進(jìn)的安全技術(shù)、駕駛控制技術(shù)和電動汽車技術(shù)，并運(yùn)用人工智能(AI)將這些技術(shù)提升到全新水準(zhǔn)，但并不是聆風(fēng)的全新一代車型。 日產(chǎn)設(shè)計(jì)主管Mitsunori Morita表示：“日產(chǎn)IDS概念車搭載了自動和手動兩個驅(qū)動系統(tǒng)，我認(rèn)為這恰恰能表達(dá)我們自動駕駛的想法。” 在手動駕駛模式(Manual Drive)下，駕駛者可直接控制車輛，真切體驗(yàn)直線加速與轉(zhuǎn)彎的刺激。同時(shí)，IDS概念車的傳感器不斷監(jiān)測路況并隨時(shí)提供輔助。如果遇到緊急危險(xiǎn)，可以輔助駕駛者采取避險(xiǎn)措施。 駕駛?cè)藛T選擇自動駕駛模式(Piloted Drive)將駕駛操控交給汽車完成，但汽車在加速、制動及轉(zhuǎn)彎時(shí)，仍會模仿駕駛者的駕駛方式和喜好。日產(chǎn)IDS概念車的人工智能不僅可以學(xué)習(xí)駕駛者的駕駛習(xí)慣，還可以交流，提供交通狀況、行程及個人喜好等信息，創(chuàng)造舒適、愉悅、安全的駕駛體驗(yàn)。 日產(chǎn)IDS概念車搭載了一塊60千瓦的電池，車身采用了碳纖維等輕量化套件。關(guān)于該車是否量產(chǎn)，日產(chǎn)汽車尚未作出明確規(guī)劃。