是個人都能造新能源，看中控還以為值幾十萬，結果還是國產車

發布日期：2017-12-13 19:23 來源：網絡作者：阿偉瀏覽次數：1149

十幾個新能源牌照連續下發下來這還單單算在新成立的企業上，在新能源汽車門戶大開的情況下，很多傳統廠商都開始了對于新能源車型的打造，北汽、長安、眾泰、奇瑞等等車商都擁有了自家的新能源事業部門乃至獨立子品牌，這這樣的春風吹進來可真是誰都能夠感受到這股暖流的。

不過說實話，從北汽到奇瑞，好歹這些品牌都有自家傳統燃油車型銷量在背后支持，但今天這個推出新能源車型的品牌卻不會這樣，湖南獵豹作為長豐集團下的輕型越野汽車生產廠商，好不容易在2017年躋身自主品牌TOP15，獵豹就加快了新能源產業布局，其首臺純電動車型獵豹CS9 EV正式下線。

獵豹在市場上所銷售的SUV車型主要就是CS系列，而這臺EV便是基于燃油版CS9打造而來，車輛在外觀設計上保留了大部分燃油車型的主體設計，條幅式的主格柵尺寸沒有一味追求“大”，而下部分設計雙邊寬體式的霧燈區依舊搶眼。

不過搶眼歸搶眼，車輛在細節上的缺失依舊非常明顯，大燈即便是在帶有LED光帶的襯托，但是點亮效果還是難比主流自主品牌。

原本出現在新能源車型上的身份裝飾，被獵豹從一般的格柵區或是品牌標識部分移動到了車輛大燈內部，內腔采用的藍色光圈內鏡處理彰顯著其新能源車型身份。

還別說，車輛雖然尺寸比例讓人摸不著頭腦，一看就是一臺缺少設計感的廉價車型，但車尾部分的層次的確還是存在的，高位的底部設計讓其擁有更強的道路通過性，而出現在底部的大幅黑色硬塑加運動包裹也展現著獵豹作為越野車型制造商的底氣。

不過，就算我們再怎么看不起獵豹，但看看這內部設計你還真別小看了獵豹設計師和工程師的能力，不光是一臺模擬移動操作系統的大尺寸縱向觸控屏幕，車輛包裹裝飾板材在內都采用了較為現代化的設計，仿碳纖維搭配鋼琴烤漆的材質將擁有電子換擋邏輯、電子旋鈕以及精致物理按鍵的變速箱裝點得像幾十萬的豪車一樣，這可是連長安、傳祺、哈弗等品牌也沒有的。

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是個人都能造新能源，看中控還以為值幾十萬，結果還是國產車

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