近些年在電動(dòng)車領(lǐng)域,特斯拉可謂是混得風(fēng)聲水起,一時(shí)間甚至成為了電動(dòng)汽車的代名詞,然而其高高在上的價(jià)格卻也只能成為“土豪”的玩物,即使是即將面世的Model 3也預(yù)計(jì)在30萬(wàn)往上的價(jià)格,而要說到真正在全球范圍內(nèi)暢銷的電動(dòng)汽車,當(dāng)屬日產(chǎn)的聆風(fēng)。
日產(chǎn)聆風(fēng)誕生于2010年,其第一代車型的國(guó)產(chǎn)版本也在2014年以東風(fēng)啟辰晨風(fēng)被引進(jìn)國(guó)內(nèi),不過由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)并不突出加上國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)還為火熱,銷量平平。
今日日產(chǎn)推出了全新?lián)Q代的新款聆風(fēng),改款車最大的亮點(diǎn),就是在續(xù)航里程上有了質(zhì)的飛躍,該車在日本JC08燃油模式測(cè)試下,續(xù)航里程達(dá)到了400km,比市場(chǎng)上絕大多數(shù)的主流電動(dòng)車都要表現(xiàn)的更好,升值超過了一些特斯拉的低配版本。
全新聆風(fēng)采用了日產(chǎn)最新的家族式設(shè)計(jì),回旋鏢式的LED大燈以及V型中網(wǎng)格柵,跟上了日產(chǎn)新家族的步伐,為了和普通燃油車系列做區(qū)別,車的前后保險(xiǎn)杠都有藍(lán)色的裝飾板。
內(nèi)飾方面,作為一輛主打?qū)嵱弥髁x的電動(dòng)車,新聆風(fēng)也沒有過多的復(fù)雜設(shè)計(jì),整體布局簡(jiǎn)潔明了,液晶儀表和中控大屏也都一應(yīng)俱全,車內(nèi)采用了藍(lán)色的縫線也和外觀相稱。
值得一提的是該車還將搭載日產(chǎn)最新的ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù),可實(shí)現(xiàn)在單車道上的自動(dòng)駕駛;其還配備有完備的自動(dòng)泊車功能,可以做到自動(dòng)制動(dòng)、剎車、轉(zhuǎn)彎、加速等一些列動(dòng)作,解放駕駛員的雙手。
該車預(yù)計(jì)會(huì)在國(guó)內(nèi)引進(jìn),但是否是原版引進(jìn)不得而知,或許還會(huì)延續(xù)“借殼”進(jìn)入的方式,該車引進(jìn)國(guó)內(nèi)的價(jià)格預(yù)計(jì)在23萬(wàn)起售,如果算上各方面的補(bǔ)貼,相當(dāng)于16、7萬(wàn)便可擁有一輛續(xù)航不錯(cuò)的純電動(dòng)汽車。在燃油車似乎夕陽(yáng)西下的時(shí)代,新款聆風(fēng)的市場(chǎng)表現(xiàn)著實(shí)令人期待。