行走在深圳大梅沙到西沖漁村WINDOWS桌面級的景致中，島民裝束的我，新逸動EV300均毫無違和感，因為我們輕輕的來，我們輕輕的走，沒有帶走一片云彩，除了人影和車影也沒有留下任何其他。作為現代交通工具的汽車，只有像新逸動EV300這樣的電動汽車，因為沒有了燃油發動機的聒噪，也沒有了燃油尾氣的放縱，也才能悄然融入山水相連、海天一色中。
一路海風一路歌，更美的地方似乎永遠就在不遠處，新逸動EV300更長的續航里程似乎就是為更遠的美輪美奐而生，這是我對長安新能源汽車“馭·見未來”主題試駕的另一種理解。
未來·N個300 KM處的詩和遠方
我們來自大江南北，我們匯聚深圳海濱，我們追夢香格里拉。
“香格里拉計劃”是中國夢下的長安人的新能源戰略夢想，這里的“香格里拉”也是對未來美麗中國、美好生態的愿景和期許，只有能支持更長距離續航里程的電動汽車，才能陪伴我們更環境友好地云游美麗中國大地。
新逸動EV300已經堅定地邁出一大步，在逸動EV 200KM的續航里程基礎上升級到300KM，增至45千瓦時的整車電量，在60公里等速的經濟時速下，最長續航里程可達360KM，這樣的續航成績已然晉身國內在售純電動汽車的前列。
對于一般家用車平均每天三四十公里的出行里程，一周充電一次即可。對于長途出行而言，目前百公里距離內就有一座百萬人口以上的特大城市，即使在中西部地區，在二三百公里距離內也均能找到一座特大城市，更何況快速充電樁將在全國高速公路服務區實現全覆蓋，按照相關規范，高速公路上設置的服務區平均間距不宜大于50公里、最大間距不宜大于60公里，所以只要在五六個服務區之中隨便找個充電樁即可，這些都盡在新逸動EV300續航里程的掌控之中。
未來·不畏嚴寒酷暑的山高水長
置身于海島徐風中，談笑風生的不經意間想起家鄉那邊，白山黑水黑土地上即將喜迎瑞雪的情境，嚴寒天氣是電動汽車除續航之外又一個痛點，可這兩個問題對于新逸動EV300都是NOPROBLEM。
新逸動EV300裝配的三元鋰電池具有低溫加熱功能，可從容應對低至-20℃的外部嚴寒天氣環境，亦能確保電池的正常充電使用，真正實現四季無憂出行，一路向北，一路向南，隨心所向。另外，新逸動EV300在電池模組、BMS算法及控制策略上已實現平臺化、模塊化，其采用的是VDA標準電池模組，并增設電池金屬防護結構，可有效保護電池，減少電池意外受損，增長使用壽命。未來，長安公司還將在動力電池領域投入超過300億元。
如果可以，我可以放心地將新逸動EV300開回北國江城吉林老家，在冰天雪地間馳騁出另一片天地。
未來·時間和經濟成本無憂的愜意生活
汽車消費，與其他消費一樣，也有時間成本、經濟成本兩本賬要算。
經濟成本比較好理解，車價、油費、停車費越低越好了，新逸動EV300每公里電費低至0.078元，絕對可謂是超低用車成本，與動輒四五毛、高者達七八毛的同類車相比，一個月不到100元的電費開支足夠了，這會讓燃油車主情何以堪，也絕對會達到羨慕嫉妒恨的程度。
新逸動EV300的車價更是誠意滿滿，在續航里程增加100KM，充電時間減少一半，以及諸多品質升級的情況下，相對EV200官方指導價格不升反降，而且是巨降4萬多元，而且從表面上看三種配置的車型是19萬、20萬左右的官方指導價，實際上各級還要給予7萬多元的補貼，只需要12、13萬即可坐擁。
就時間成本而言，如果維護汽車的時間成本過多消抵了汽車出行為我們節約的時間效益，那么此類消費就是不值當的。新逸動EV300的充電機已由3.3千瓦升級至6.6千瓦，充電效率提升一倍，充電時間較之前縮短一半（快充30分鐘，慢充7小時），快充一般可以充到滿電量的80%，之后還會涓涓細流平衡充電。在不遠的未來，就是2025年，長安公司將力求實現電動車“充電5分鐘，續航百公里” ，而且還將在共享、充電設施和服務等領域的投入達到200億元，讓消費者更快享受駕馭樂趣。
現實·比未來更真實……未來·比現實更精彩……
沉醉椰林海風，滿眼俊男靚女，于此情于此景，新逸動EV300的時尚高顏值就是我們眼前最大的現實，冰晶白的車身，前臉寬體式藍色進氣格柵大氣彰顯，“寶石藍”與“透亮黑”交融尊貴，又有科技夢幻靈韻，集成日間行車燈的前大燈，更加炯炯有神。整體為黑色的內飾，間或點綴瑪雅銀及藍色飾圈、縫線，沉穩優雅中跳躍著運動氣息。
“馭·見未來”，已然讓未來照進現實，夢想已經呈現在當下，續航的暢行無憂，質優的精工之作，節約的悠享出行，這些都是別人家的未來，卻只是長安新能源的現實。長安新能源的未來比現實更為精彩，長安新能源公司有意在2025年前累計推出多種形態的全新純電動車產品21款，這才是“香格里拉計劃”的鴻篇巨制，新逸動EV300只不過是開篇，有些高調！有些震撼！
