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每公里才1毛錢(qián)？比亞迪出這款最強(qiáng)合資車，但問(wèn)了價(jià)格扭頭就走

發(fā)布日期：2017-10-25 11:27 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 作者：阿偉瀏覽次數(shù)：920

騰勢(shì)汽車推出了中國(guó)首個(gè)專注于新能源汽車的品牌DENZA騰勢(shì)，專注于新能源汽車技術(shù)的研發(fā)，發(fā)展環(huán)保節(jié)能、安全舒適、品質(zhì)卓越的新能源汽車，致力于成為中國(guó)最成功的新能源汽車制造商，推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展和進(jìn)步。

騰勢(shì)電動(dòng)汽車歷經(jīng)18個(gè)月的強(qiáng)化測(cè)試，其間以不同的騰勢(shì)電動(dòng)汽車在中國(guó)各地各種極端天氣條件下（極冷、極熱、多塵、結(jié)冰路面）的行駛狀況進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，總行程逾120萬(wàn)公里。除這一全面耐力測(cè)試外，騰勢(shì)電動(dòng)汽車還接受了元件測(cè)試及在高速、低速和翻滾場(chǎng)景中的碰撞測(cè)試。騰勢(shì)還成為首款在C-NCAP場(chǎng)地按照C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碰撞測(cè)試的電動(dòng)汽車。基于C-NCAP評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，騰勢(shì)測(cè)試結(jié)果達(dá)到五星安全最高分。

騰勢(shì)電動(dòng)車看起來(lái)更像是一臺(tái)兩廂車型，且尾部C柱部分獨(dú)特的樣式設(shè)計(jì)非常新穎，但從更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕嵌葋?lái)講，這臺(tái)車真的很難劃分到兩廂車行列內(nèi)。騰勢(shì)電動(dòng)車兩側(cè)的尾部線條整體為兩廂車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但后車窗角度明顯更加傾斜，這使得尾部后備廂門(mén)變成了三廂車的樣式。當(dāng)然，不止是這一點(diǎn)，騰勢(shì)電動(dòng)車的后備廂尾門(mén)打開(kāi)方式竟然不是掀背式，除了后備廂開(kāi)口較小之外，這種兩廂車的設(shè)計(jì)風(fēng)格與三廂車的后備廂尾門(mén)造型的組合，也算十分另類了。

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