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比亞迪的這款汽車放棄了BYD字母車標(biāo)，新的車標(biāo)看著就霸氣十足

發(fā)布日期：2017-10-25 11:22 來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：阿偉瀏覽次數(shù)：1256

陪伴著電池技藝的接續(xù)提高，新能源汽車的更新速度也接續(xù)減速。盡管充電難標(biāo)題問題一直具備，但要是續(xù)航里程增加了，因充電帶來的行車難看又彷佛能化解一些了。2017歲首，比亞迪秦系列發(fā)展了須要改換，秦100上市，指導(dǎo)價20.99萬。

這一車型的純電續(xù)航里程從2015款雙冠旗艦版的70千米汲引至100公里，油耗從1.6L/100km低落至1.2L/100km，將削減車主的續(xù)航苦惱。（這個油耗，按93號汽油6.2元/L來合計，一千米才7分錢）

外貌上，作為對老款的晉級，秦100的外面不有太大變換，前臉與尾部的微調(diào)增長了車型的吸收力。

前臉氣格柵突出上部的藍(lán)色飾條，下部接納多輻式設(shè)計。運用帶透鏡的鹵素大燈，配有白日行車燈，一體式尾燈，底部增加LED霧燈。車身側(cè)面的仍堅持著速銳的一貫作風(fēng)；17英寸多幅式輪圈，漫溢動感。

尾部設(shè)計與老款變更不大，一體式的尾燈設(shè)計仍然辨識度空虛。

留心尾部的一個細(xì)節(jié)，可以看到相較于老款的“BYD”尾標(biāo)，秦100車標(biāo)換成了中文的“秦”字標(biāo)。而充電口也暗藏在尾標(biāo)上面。

汽車內(nèi)飾營建出高于本價位的奢華感，12.8英寸的高清觸控電容屏，科技感爆棚。全景回想遵命、豐富的多媒體透露表現(xiàn)性能，為這款車的內(nèi)飾加分。

中文按鈕的特征，依舊被圓滿地保管下來，直觀了解，讓人不由得點贊。以至連偏向盤中間的“BYD”字母也不放過，統(tǒng)統(tǒng)改成漢字。

動力上，比亞迪秦100采取油電混合式動力驅(qū)動，1.5T發(fā)念頭最大功率為154馬力（113千瓦），電念頭最大功率到達(dá)110千瓦，二者彼此配合可發(fā)生295馬力的總功率以及479牛·米的最大扭矩，發(fā)動機受室6擋雙聚散變速箱。這些參數(shù)讓人刻下一亮。具體就電池而言，秦100也失掉了很大的行進(jìn)。電池組由磷酸鐵鋰電池晉級為三元鋰電池，同時最大純電續(xù)航里程也從70km降職到100km，“秦100”由此而來。

現(xiàn)今，國外的新動力汽車可以可以分為以下兩類：第一類是像比亞迪秦這樣插座充電不需要充電樁的，第二類是需要專業(yè)充電樁發(fā)展充電的純電動車。

不需要充電樁的秦100無疑省去了很多貧窮困難，路邊、客店、動作單位、車庫，只有有220V的平庸插座就可以充電。容易的充電條件，無疑給秦100帶來了更大上風(fēng)。

結(jié)果上，充電難是今朝電動車車主最大的逆境，尤為是對需要充電樁的車主而言。許多小區(qū)在確立之初并不有思忖到安設(shè)充電樁的標(biāo)題問題，是以目前大多的小區(qū)電力零碎沒法承擔(dān)大畛域的汽車充電；前期安設(shè)大批的充電樁只能電力增容，但在不敷當(dāng)局牽頭津貼的狀況下，很難完成。而大眾充電樁方面，周邊政府時常為了應(yīng)付上級指數(shù)而建，不敷護(hù)衛(wèi)和用意，不少都無法真正應(yīng)用。

比亞迪秦100不需要使用充電樁的設(shè)計無疑帶來了便捷，加上在續(xù)航和油耗上的上風(fēng)，關(guān)于喜愛新動力車的車主來說，無疑是不錯的決定。

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