前段時間，歐洲各國相繼推出了禁售燃油車時間表，將新能源車推向了風口浪尖，有的車商順勢推出了自己的新能源車，有的車商則發布了自己新能源車的研發時間表，紛紛趕了趟“時髦”。
盡管近期新能源車熱度飆升，而就目前的主流新能源車而言，筆者認為比較靠譜的唯有混合動力，它很好的結合了燃油車和純電動車兩者優點，不僅能以超低油耗體驗到駕控的樂趣，還為環保作出了貢獻。
混動車應該是現階段純電動車技術、配套不夠成熟時期，最理想的新能源車了。
近日，重慶市政府發出通知：新能源汽車在2017年1月1日至2020年12月31日期間免繳主城區路橋通行年費。
其中，已上牌車輛可申請退返繳納的2017年1月1日至本細則頒發日期間的路橋通行年費。
為了進一步確認，筆者在網上隨機查了一下，今年8月份，一位在重慶購買了比亞迪宋DM，一款插電式混合動力車的網友在某論壇發帖，表示路橋費和購置稅都不用交。
作為一款價格還算親民的插電式混合動力SUV，接下來，筆者就順便同大家聊聊宋DM。
比亞迪宋DM自今年4月上市以來，累計銷量超過了1萬6千臺，穩坐新能源插混車的銷量NO.1。作為比亞迪繼唐之后推出的第二款542戰略重點SUV車型，在純電模式下，宋DM的最大續航里程可達80公里，并且擁有4.9秒百公里加速的出眾表現。
續航方面，宋DM電池容量為16.9kWh，電池類型為三元鋰電池，提供6年15萬公里電池質保，家用充電器1.6千瓦（220V）充滿電10個小時，3.3千瓦（220V）壁掛式充電盒充滿5個小時。EV純電動模式下最大續航里程達80km。
另外，值得一提的是宋DM搭載比亞迪自主研發的移動電站技術，可直接利用整車電量，實現220V電源輸出。舉個例子，你可以通過這個外接電源接口，在戶外用電磁爐吃個重慶火鍋，確實挺方便。
宋DM搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機＋雙電機的動力系統，發動機最大輸出功率113kW，峰值扭矩240Nm。
在前后車輪還分別裝有一臺電動機，從而實現四驅功能，兩臺電動機提供最大功率220kW和最大扭矩500Nm。
兩種模式結合在一起，綜合最大功率333kW，最大扭矩740Nm，這也是宋DM百公里加速時間為4.9秒的一個關鍵。
變速箱方面配備的是6速雙離合變速箱，宋DM使用的是一款干式雙離合。宋DM提供普通、沙地、泥地和雪地四種動力模式。
在SOC可調節技術的幫助下，可根據實際行駛需求和使用情況自行設定，
當電量高于設置值時，系統分配會優先用電來降低油耗，
在低于設置值時，車輛在勻速行駛中會有一部分動力用于發電使電池電量上升，同時還提供能量回收系統，
在松開油門踏板后，能量回饋系統開始介入，使速度下降。
比亞迪宋DM作為一款插電混動新能源車，20萬元左右買一臺自主SUV，雖然單從售價來看不算便宜，但宋DM除了可以享受上萬元的國家新能源補貼外，重慶這邊還可以同時免去購置稅和每年2300元的路橋費，加上百公里不足2L的綜合油耗，確實達到了一個非常低的用車成本。
