人們都說買車容易養(yǎng)車難，的確是這樣，每月僅僅是加油這一項(xiàng)就是一筆不小的開支。看著油表上跳動(dòng)的數(shù)字，小編的內(nèi)心感到無比的酸痛!有些朋友說，買臺(tái)純電動(dòng)汽車不就好了嗎?既環(huán)保又省錢，還不受限號(hào)的制約。電動(dòng)汽車固有百般好，但僅僅是續(xù)航里程這一項(xiàng)就足夠致命的，倘若某天在高速上因沒電而拋錨，那將會(huì)是一件多么可怕的事情!那選擇一款混動(dòng)車型，這些問題不就都迎刃而解了嗎?今天小編就為大家推薦幾款搭載有混合動(dòng)力的中型車，一起來看看吧!
本田 雅閣混動(dòng)
推薦指數(shù)：★★★★★
百公里油耗：4.2L
前段時(shí)間，廣汽本田組織了一次雅閣混動(dòng)版的節(jié)油大賽，有些小組用一箱油跑出了1900+KM的成績(jī)，綜合油耗低至3.3L，對(duì)于一款中型轎車而言，能有這個(gè)成績(jī)已經(jīng)是相當(dāng)不容易。
在內(nèi)飾方面，雅閣混動(dòng)版最大亮點(diǎn)就是有三塊液晶顯示屏，液晶儀表盤和中控大屏屬于常規(guī)配置，此外還有能夠?qū)ｉT顯示車輛行駛信息的一塊小屏幕，這種設(shè)計(jì)實(shí)屬罕見。另外混動(dòng)車型上換裝了按鍵式換擋設(shè)計(jì)，十分高級(jí)。
動(dòng)力上雅閣混動(dòng)版采用的是i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)電力控制單元組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率107Kw，峰值扭矩175N·m，電機(jī)的最大功率為135Kw，峰值扭矩315N·m。在低速蠕行狀態(tài)下，雅閣混動(dòng)會(huì)自動(dòng)切換到電動(dòng)模式，真正做到越堵越省油!
雪佛蘭 邁銳寶XL混動(dòng)
推薦指數(shù)：★★★★
百公里油耗：4.3L
邁銳寶XL在混動(dòng)界的名聲雖然比不上雅閣，但它的上市時(shí)間其實(shí)比雅閣混動(dòng)還要早。在外觀上，混動(dòng)版邁銳寶XL和汽油版沒有太大的區(qū)別，只是在尾部多了“H”混動(dòng)專屬標(biāo)識(shí)。
內(nèi)飾方面，混動(dòng)版邁銳寶XL基本延續(xù)了汽油版車型內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去運(yùn)動(dòng)感十足。懸浮式液晶屏的設(shè)計(jì)雖說沒有采用寶馬等車型的那種直立屏，但總體效果十分不錯(cuò)。配置方面，邁銳寶XL混動(dòng)版配備有側(cè)盲區(qū)報(bào)警、后方交叉路口提醒、前方行人偵測(cè)與剎車輔助系統(tǒng)等安全性配置，在同級(jí)別車型中算是上流水平。
動(dòng)力方面，邁銳寶XL混動(dòng)版采用了一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電動(dòng)機(jī)電力控制單元組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率94Kw，峰值扭矩175N·m。電動(dòng)機(jī)最大功率114Kw，峰值扭矩415N·m，0-100Km/h加速僅需8.8秒。
豐田 凱美瑞雙擎
推薦指數(shù)：★★★★
百公里油耗：5.3L
在剛剛出爐的“世界最佳汽車品牌排行”中，豐田以502億美元的成績(jī)榮登榜首，這和它在新能源汽車領(lǐng)域的造詣?dòng)兄植婚_的關(guān)系。說起豐田的新能源車型著實(shí)有不少，凱美瑞雙擎絕對(duì)算的上是一款重量級(jí)選手。
凱美瑞雙擎的內(nèi)飾和汽油版的區(qū)別并不是很大，米色的設(shè)計(jì)非常溫馨，十分貼合它主打家用的定位。多功能四幅式方向盤、仿木紋內(nèi)飾板的設(shè)計(jì)使車內(nèi)氛圍顯得十分大氣。配置上，新車搭載了自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)座椅、倒車影像、一鍵啟動(dòng)等諸多功能，雖說算不上是很亮眼，但十分實(shí)用。
新車的動(dòng)力系統(tǒng)是由一臺(tái)2.5L阿特金斯循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118Kw，峰值扭矩213N·m。電動(dòng)機(jī)最大功率105Kw，峰值扭矩270N·m，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。另外豐田還為消費(fèi)者提供8年或20萬公里電池保修政策，即是對(duì)消費(fèi)者的保障同樣也是對(duì)自身產(chǎn)品質(zhì)量的肯定，可以說是一舉兩得。
編輯總結(jié)：在當(dāng)下純電動(dòng)車在充電時(shí)間與行駛里程都沒有突破性進(jìn)展的階段，選擇一款混動(dòng)車型無疑成了最好的選擇，就目前來看最大的問題就要數(shù)其高昂的價(jià)格了，真心希望有關(guān)部門能和車企們達(dá)成合作，爭(zhēng)取讓廣大老百姓們都能開上混動(dòng)車!
