1000多馬力的梅賽德斯-AMG Project One超級跑車才剛剛推出不久，但正如每年的iPhone發布一樣，我們已在討論下一代優秀產品了。具體地說，這一次我們討論的是Project One超跑的后繼車型。
你沒看錯，AMG已經在考慮其下一款超跑了。對于那些錯失良機，未能將僅量產275臺的Project One超跑收入囊中的人來說，這真是天大的喜訊。但是，Project One的后繼車型很有可能放棄內燃機動力。
戴姆勒董事局主席兼梅賽德斯-奔馳總裁Dieter Zetsche稱：Project One超跑的后繼車型將采用電動方程式技術，成為一款純電動汽車。還記得嗎？梅賽德斯曾在7月份宣稱，其將在2019/2020賽季參加電動方程式比賽，即參加該系列賽的第六屆賽事。
在被問到電動方程式是否會催生一款公路用車時，Dieter Zetsche告訴英國《汽車快訊》（Auto Express）雜志：“我們將從2020年起參加電動方程式比賽，但這并非突發奇想。從電動方程式角度而言，該比賽更像是一個公關和營銷平臺。但是一旦我們參賽，我們將致力于讓該賽事逐漸成為名副其實的運動平臺，上演真正的激烈角逐。”
這位梅賽德斯老板繼而解釋道：Project One超跑是邁向AMG未來的自然選擇，因此，我們期待未來出現更多帶有AMG標志的電動汽車。但是，據Dieter Zetsche所言來判斷，AMG旗下任何一款未來超跑都將采用與梅賽德斯電動方程式項目相似的技術。畢竟，未來十年也很可能不會再出現這樣一款車型。
電動超跑儼然成了當下的熱門話題。保時捷現身聲稱其918 Spyder跑車的繼承者很可能配備電動動力系統，而且其性能必須超過918 Spyder跑車才會投入量產。此外，邁凱倫公司也正在調查是否要投放一款電動跑車作為P1跑車的后繼車型。而就在本周，Audi Sport也稱其有意打造自己的電動超跑。
一些公司現在已經蠢蠢欲動了。中國初創企業蔚來汽車早就開始出售其1342馬力的EP9超跑。AMG甚至在2012年就借助其SLS AMG Electric Drive純電動超跑來試水電動汽車。
但是，在一款純電動超跑從眾多品牌中脫穎而出、投入量產之前，我們恐怕還要再等待一些時日，畢竟當前的電池技術還不足以長時間提供超跑級別所需要的電量。
