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就憑410km續(xù)航里程，奇瑞艾瑞澤5e必將成為新能源汽車中的黑馬

發(fā)布日期：2017-08-02 20:04  來源：網(wǎng)絡  作者：阿偉   瀏覽次數(shù)：1189


奇瑞從事新能源汽車的研發(fā)是從2000年開始的，通過自主創(chuàng)新，在新能源領域取得了一定的成果，至今為止，奇瑞汽車一共推出了艾瑞澤7e，奇瑞eQ和eQ1三款新能源汽車產(chǎn)品。從這三款產(chǎn)品的銷售情況來看，奇瑞eQ和eQ1銷量尚可，但艾瑞澤7e的表現(xiàn)讓人失望，平均每月只有400-500輛左右；為了豐富產(chǎn)品陣容，提高新能源汽車銷量，奇瑞在上海車展推出了純電動汽車艾瑞澤5e，新車于2017年8月25日在成都車展正式上市，預售價區(qū)間為21.5-23.5萬元，補貼后為14.2-16.2萬元。
艾瑞澤5e在外觀上與燃油版保持一致；整體車頭圓潤飽滿，前臉采用六邊型黑色蜂窩狀進氣格柵，格柵中間一條纖細的鍍鉻飾條穿插在車標兩邊，簡潔干練；犀利的大燈看起來十分有神。下方黑色網(wǎng)狀涂料套件使前臉富有運動感；與燃油版不同的是，艾瑞澤5e取消了下方的日間行車燈。
車身側面那俯沖式的腰線剛勁有力，從葉子板一直延伸到車尾，從而襯托出整個車身的運動氣息；五輻式輪轂的搭配，動感十足。
尾部設計線條分明，很有層次感；上翹的鴨尾式造型尾箱有點轎跑的味道；LOGO下方的鍍鉻飾條裝飾讓整個車尾更有質感，由于是純電動汽車，尾排取消了。
艾瑞澤5e的內飾采用對稱式設計，整體布局設計比較簡潔，樸實，唯一有點味道的是雙炮筒儀表盤，很有科技感；新車采用三幅式方向盤，中控區(qū)的液晶顯示屏集成了手機互聯(lián)等功能，相當實用。在換擋方面，新車采用了旋鈕式換擋方式，在我的印象中，這種換擋方式在很多的新能源汽車都用到過。同時，新車配備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、側氣簾、倒車影像等其他配置。
動力方面，艾瑞澤5e搭載一臺最大功率90kW，最大扭矩276Nm的電動機，配備49kWh的三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程可達350km，最大續(xù)航里程超過410km，快充模式下充滿80%電量只要30分鐘，相當給力，這給續(xù)航能力提供了保障。
小結：從目前的情況來看，奇瑞寄予艾瑞澤5e很大的期望，在艾瑞澤7e如此低迷的情況下，希望艾瑞澤5e成為奇瑞新能源汽車銷售主力，以此提高銷量增長率；不論在外觀設計、續(xù)航里程還是終端價格，艾瑞澤5e競爭優(yōu)勢相當明顯；比起比亞迪秦300公里的續(xù)航里程，艾瑞澤5e那410km續(xù)航可算是同類產(chǎn)品中的佼佼者，何況只要30分鐘快充就能充滿80%電量，就憑這些，艾瑞澤5e必將成為新能源汽車中的黑馬；同時，這也給了那些有“續(xù)航焦慮“的用戶一顆定心丸；種種優(yōu)勢表明，艾瑞澤5e的市場前景一片光明。

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