車網中國 綜合新聞 據工信部發布權威的新能源車生產數據：根據機動車整車出廠合格證統計，2015年9月，我國新能源汽車生產3.28萬輛，同比增長2倍。1-9月，新能源汽車累計生產15.62萬輛，同比增長近3倍。

在新能源汽車爆發式增長的風口之下，長安新能源正以黑馬之勢強勢崛起。1-9月份長安新能源汽車累計銷量2762輛，9月份銷量達1054輛，這樣的成績令業界驚嘆。
 

先做后說
 

今年3月10日，長安汽車正式發布了面向未來10年的新能源汽車發展戰略。
 

戰略顯示，未來10年長安汽車將發揮全球研發優勢，以純電驅動為主線，同步發展插電式混合動力及純電動兩大技術平臺，打造“動力強勁、節能環保、科技時尚”的經典產品。
 

早在2002年，長安汽車便開始了新能源汽車技術的研發，到目前已經制定了電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車齊頭并進的節能與新能源汽車路線，純電動車型E30早已在北京市房山區實現了試運營。
 

經過近10年的持續快速發展，長安汽車新能源產品在品質、技術及產品競爭力上比肩行業領先水平，已成功推出了混合動力、純電動、燃料電池等節能環保汽車，先后服務于北京奧運會、上海世博會，以及杭州、南昌、北京、云南等地區的示范運行。
 

與其它公司不一樣的地方在于，長安汽車一貫的風格是研發先行，先做后說。因此，我們可以見看到長安汽車新能源戰略更為落地，不僅僅有詳細的目標，還有戰略步驟、配套資源、關鍵技術等的規劃，是全體系的戰略規劃。
 

據悉，目前長安汽車在重慶、北京、深圳均建立起純電動產品生產基地。新能源產品譜系也趨于完整，涉及轎車與商用車兩大領域，包括逸動ev、M201、睿行E-M80、神騏、尊行，A10等各級別車型。
 

技術實力是優勢
 

堅持走技術發展道路的長安汽車，目前已經逐步累積起強大的研發能力，掌握了新能源汽車產業化核心技術。
 

目前，長安已經形成了24小時全球協同研發部局，長安汽車海外的英國中心(電驅動動力總成)、美國中心(電驅動底盤技術)正配合國內進行新能源汽車協同研發。同時集合全球研發系統的優秀人才，未來長安將在新能源領域形成超過1500人規模的專屬研發團隊。
 

在新能源汽車技術掌握方面，長安汽車已掌握弱度、中度、強度混合動力技術，其中弱度混合技術(STT怠速啟停)已經批量應用于各個系列產品。在燃料電池方面，長安已經與同濟大學展開合作研究，同時在重慶、北京、保定、深圳均可生產新能源車。據悉，長安汽車預計在2025年前，推出燃料電池轎車。
 

據悉，長安新能源已累計申請發明專利485項，新能源研發實力國內一流。其中，逸動純電動汽車憑借優異的NVH性能、動力性、操控性能以及高效節能、智能互聯、安全可靠等產品特點，一舉斬獲2015年“環青海湖”電動車挑戰賽 “車手推薦獎”以及“最佳爬坡能獎”兩大極具分量的獎項，為其樹立了良好的品牌形象與市場口碑。
 

從目前新能源汽車高經濟型和高便利性等特點來說，新能源汽車需求和銷量正處于一個快速上升的風口之下。根據長安新能源規劃，2016年底，將推出新奔奔純電動新車，2017年初，逸動插電式混合動力也將上市。
 

車市紅點認為，在長安汽車自主品牌乘用車取得優異成績的當下，長安新能源的強勢爆發，依托堅持技術發展道路的優勢，無疑為當下中國新能源汽車品牌的整體發展提供了一個重要參照和有益借鑒，未來前景也值得期待。