說到電動汽車，很多人第一個都會想到特斯拉，我也不例外，特斯拉唉，交流電之父唉，能不想到特斯拉電動汽車嘛(我知道這說法很牽強，但請不要在意這些細節)。不過，今天要說的電動汽車不是特斯拉，而是小鵬汽車，聽這名字是不是有種小鳥電動車、小鳴共享單車的感覺，但人家可不是什么單車，它可是“中國的特斯拉”。
小鵬汽車成立于2014年，由UC聯合創始人何小鵬、歡聚時代創始人李學凌、獵豹移動CEO傅盛，原騰訊高級副總裁/微光創投合伙人吳宵光等聯合投資創建，主要針對城市年輕人的互聯網汽車的研發。作為互聯網汽車，小鵬相對來說算是很低調的，以至于很多人對它感到陌生，不過，它將有望在2017年底開始量產，估計曝光率也不會少。
其實在16年9月時，小鵬汽車Beta版本已經正式發布。新車定位為一款互聯網緊湊級SUV，并采用純電驅動。車子的外觀設計相當科幻，前臉乍一看還有一種超跑的感覺，非常有質感，而前大燈采用了LED發光源，設計也甚是犀利。
量產版車型車身尺寸為4470×1818×1600mm，軸距為2610mm。大體延續了Beta版本的整體設計，但X形前臉、尾部、頭燈以及輪圈的細節造型略有調整，充電口位于車頭的X形Logo之下，并通過C柱的黑色涂裝營造出類懸浮車頂的設計。
港真，這個前臉的改變多少讓人失望，它少了Beta版本的科技感，而多了幾分“傳統SUV”該有的樣子，本來的亮點也變成了沒特點了，辨識度大大降低。
而如果說前臉的改變讓我失望的話，那么尾部的改變才真正讓我難過。
Beta版本
量產版的尾部開起來顯得更加圓潤，缺乏層次感，另外尾燈也有所調整，用比較圓潤的造型的尾燈取代了原先狹長犀利造型的尾燈，整個尾部可以說是沒有什么亮點可言。
進入車內，還沒等你好好打量整個內飾，你會先被15.6英寸的全液晶顯示屏震傻了，還以為是誰的IPAD落在車內了，這個大家伙用觸控代替了實體按鍵，集成了實時路況、導航系統、360全景影像、語音交互系統和在線音頻等，唯一的缺點就是反光太強，會造成操作不便，另外新車配備了軟皮包裹的多更能方向盤、全液晶儀表盤、真皮座椅等，給整個車內飾拉高了不少檔次。
動力方面，新車將搭載來自精進電機廠的電動機，最大功率為140千瓦。根據小鵬汽車官方介紹，新車將提供兩驅及四驅兩種版本，0-100公里/時加速時間分別為7.9秒和5.8秒，最大續航里程為300公里，從動力和續航能力數據上看，該款新車還是具有很大優勢所在。
據悉，這款小鵬電動車把競爭對手瞄準了特斯拉Model 3，而在價位上應該也會比特斯拉便宜，估計中國人民不用再等特斯拉Model 3了。
