車網(wǎng)中國 綜合新聞 “十三五”驅(qū)動新能源汽車彎道超車。“十三五”規(guī)劃的研究制定備受關(guān)注。我們曾在《六新先行》的報告中提出清潔能源之新能源汽車是十三五期間最重要的投資主線之一。預(yù)計新能源汽車主題的催化劑持續(xù)性更強(qiáng)，除了四季度每月強(qiáng)勁銷量數(shù)據(jù)公布之外，短期的政策將來自：10月底的十八屆五中全會，充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼方案、《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》有望落地，北京、上海、杭州等城市對于新能源汽車限行限購有望取消，明年3月底前《充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃》、《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理辦法》、初裝補(bǔ)貼及充電運(yùn)營補(bǔ)貼有望同時出臺。

新能源汽車近期催化劑不斷。9月底，李克強(qiáng)總理于23日與29日召開國務(wù)院常務(wù)會議時，連續(xù)兩次強(qiáng)調(diào)要大力推動新能源汽車發(fā)展。在中央政府的號召下，我們已經(jīng)看到并且預(yù)計各省市將加速跟進(jìn)。充電設(shè)施補(bǔ)貼及交運(yùn)領(lǐng)域推廣方案等可能成為未來地方政策熱點所在。而充電樁是推廣新能源汽車的重中之重。
 

充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一四兩撥千斤。《加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》于10月9日正式出臺，市場對《指導(dǎo)意見》的影響局限于充電樁數(shù)量會有一定的增加，認(rèn)為充電樁企業(yè)依靠傳統(tǒng)的收取充電服務(wù)費與電費難以盈利，充電樁建設(shè)仍然難達(dá)預(yù)期;而我們認(rèn)為《指導(dǎo)意見》出臺，電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)全國統(tǒng)一，會逐步改善充電樁企業(yè)盈利模式。充電樁企業(yè)與商家合作運(yùn)營充電樁模式有望實現(xiàn)，充電樁建設(shè)有望迎頭趕上。
 

沿四條主線配置行業(yè)強(qiáng)化期的新能源汽車主題。我們建議投資者利用階段性利好如《加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》以及即將公布的強(qiáng)勁的9月產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)等釋放后股價回調(diào)的機(jī)會繼續(xù)堅定配置新能源汽車主題。建議沿四條主線配置。1)行業(yè)和政策空間彈性最大的充電樁，推薦：特銳德/奧特迅/易事特;2)動力電池及材料行業(yè)景氣度持續(xù)上升，推薦：國軒高科/天齊鋰業(yè);3)動力總成系統(tǒng)推薦：方正電機(jī);電機(jī)電控：大洋電機(jī);4)整車推薦：比亞迪。