由于環境污染的日益嚴峻與一天更比一天高的油價，可謂是弄火了一大批玩新能源車型的廠家。當然，上面說的這些，都是客觀原因。其重要原因，就是電動車不限號...在北上廣深等一線城市，這種誘惑遠比更加傳統更加靠譜的燃油車要高上很多。


所以，這也就造成了現在這些汽車制造商不管自己旗下的傳統燃油車型造的多爛，都想進軍新能源車行列爭搶這份有限的蛋糕。一時間，國內的新能源車市場可謂是萬丈高樓平地起，各種新能源、純電動車型紛紛冒頭，甚至還會有很多你之前聽都沒聽過的車企也浩浩蕩蕩的發布自己的新能源車。不過，今天我們不講他們那些存在感薄弱的品牌。因為，長城旗下的一臺精品小家轎，居然也上市了純電動版...這臺車，就是長城C30EV。


這款長城C30EV，在外形上一共分為兩種不同的設計。其中，悅享版采用的是新款C30的外形，而圖中的豪華版則采用了更老一款的C30外形打造而來。


不出意外的，這臺C30EV在外形上采用了非常非常多的藍色裝飾條來表明自己新能源車的身份。而其他方面，基本上與傳統燃油版車型并無什么兩樣。




內飾方面，也延續了外形傳統，那就是悅享版車型采用了新款C30的內飾設計，而豪華版則采用了更老一款的C30內飾設計。由于網絡上并未曝光這臺C30EV悅享版車型的外形和內飾照片，所以全部采用了豪華版車型的配圖。


配置上，也是悅享版車型和豪華版車型拉開距離的一個非常大的重點。據悉，悅享版車型可是配備了自動空調、7英寸中控屏幕、倒車影像、胎壓監測等等配置，而豪華版嘛...這個真沒有...


動力方面，這臺C30EV的悅享版與豪華版同搭載了一臺最大輸出功率122馬力，峰值扭矩240牛米的電動機，使其最快車速能夠達到140公里每小時，綜合續航里程達到了200公里左右。電池組方面，新車采用了三元鋰電池，僅需四十分鐘即可從0電沖到百分之八十的電量，當然，是快充...而家用220V的電壓，你還是沖一宿吧...


在這個新能源汽車如雨后春筍般快速生長的今天，長城C30EV去應對這些競爭對手真的不會被揍個體無完膚嗎？或者說，這又是一臺淪為賺錢工具的車？