隨著環保意識的進一步增強，各地的補貼政策的扶持，加之好上牌等這些因素，新能源汽車的銷量也是有了一個很大的提升，當然主要集中在限購城市。比如深圳、上海、北京、廣州。《懂車之道》根據全國乘用車市場聯席會公布數據，4月全國新能源乘用車銷量為28780臺，同步增速達41%，相比三月的27495，環比增長4.6%，以下是各品牌及車型數據分析。當然也考慮到今年的國家對于購車補貼有所減少，相比去年降低了20%，市場能夠保持平穩已經很不容易，也說明了市場從計劃屬性到市場屬性的逐步轉變。根據品牌統計，吉利以6295輛成績排名第一，比亞迪6033輛排名第二，北汽第三，上汽第四。


純電動分類，北汽EC系列(目前只有EC180一款)以4352輛排名第一位，吉利知豆和帝豪分列二三位。比亞迪第四。根據之前的數據，北汽EC180從2月起連續3個月排名純電動汽車銷量榜首位。據分析可以預見，如今的消費者對與5萬元代步車，有了很大的需求，很多人就是為了一個新能源指標而購買的萬元車。奇瑞江淮和長安汽車分別推出了EQ1、iEV6e和奔奔ev來應對這個市場。


插電混動領域，上汽eRX5以2568輛名列第一，比亞迪唐、秦、宋分列二、三、四位。在混合動力市場，之前比亞迪一家獨大，秦唐銷量遙遙領先，榮威550還是緊追其后，秦唐的市場地位。


近日，《懂車之道》獲悉比亞迪純電動車型2017款秦EV300正式上市，新車共推出三款車型供消費者選擇，售價區間為23.59-25.59萬元。大家最為關心的部分是補貼多少。新車可享受國家補貼4.4萬元。以北京地區為例，地方補貼2.2萬元，共計6.6萬元，補貼后售價區間為16.99-18.99萬元。


要知道當年，比亞迪秦插電式混合動力車型在2015年以總銷量28684輛的成績成為新能源車型的銷量冠軍，而今純電動車型比亞迪秦EV300的加入，將進一步壯大比亞迪新能源車型序列，很大程度上能拓展更廣泛的新能源車型消費市場。此外，在施行搖號購車政策的城市比如北上廣深，EV300將有更廣闊的發揮空間。


外觀上，2017款秦EV300與老款車型的外觀基本保持一致，前進氣格柵處融入專屬的藍色元素，其充電接口位于車頭LOGO后方，而車尾的EV標識也證明了其純電動車的身份。不過比亞迪秦的設計，很多年輕消費者是接受不了的。都覺得外觀有點落后，不過道哥看來，外觀也是仁者見仁，智者見智。


內飾部分，最值得注意的是，它中控臺換裝了12.8英寸多媒體信息顯示屏，支持百度CarLife互聯功能， 整體的科技感也符合其定位。另外，排擋座區域也進行了相應調整，擋把頂端帶有篆體“秦”標識。早前的車型就不太會注意這些細節。


配置方面，新款秦EV300車內增加VTOL 220V放電功能，用戶可以在行駛時為筆記本、相機電池充電等。新車還針對360°全景影像系統、電池智能溫控系統等都進行了升級。


動力方面，新款秦EV300仍配備最大功率為160kW（218PS）的電機，并匹配有47.5kWh電池容量的磷酸鐵鋰電池組，0-100km/h加速時間為7.9秒，工況續航里程為300公里。


總結：對于很多年輕朋友而言，另外還是身處一線城市的朋友，在這個指標和搖號的各種政策之下，很多朋友是一車難求。很多一線城市對于新能源汽車還有補貼，也省去了奔波為搖號等問題，所以如果你不抗拒為新年能源汽車，或者條件與允許你可以適當的做一下考慮。這何嘗不是一個很好的主意。