始于顏值，忠于品質，陷于價格。除了新能源汽車，其實也沒什么好說的，在強大的政策鼓勵下，經歷了數年的強勁增長。可能給大家的感覺就是，新能源汽車一般都比普通車貴上那么一點兒。跟普通汽車比起來，新能源汽車還有待提升的地方，比如說價格。價格不親民，怎么也玩不轉這個市場。來不來就幾十萬，邁銳寶，普銳斯說起來都是前輩了，價格限制了銷量，這也是沒辦法的辦法。別克VELITE 5身為新能源汽車有了不同的看法。


節能，環保，綜合續航里程高達768公里，最終售價不過23萬

有網友可定會說，小編，你這是胡扯。續航超過500公里，這個價格，沒有人相信。一開始，小編也不信。“綜合續航”跟“純電續航”這兩個是有絕對的差別的。“綜合續航”聽起來更像混動。官方數據，別克VELITE 5擁有116公里的純電續航里程。除了不走遠門，日常生活完全夠用。當然純電跑長途已經是無望了。最后還得介入另一種模式，使自己達到768公里的綜合續航。


最終售價不過23萬，可樂壞了大批車迷，當然光是扣補貼肯定不夠，優秀的續航里程，配置以及顏值，最終止步于新能源的品質，消費者最關注的一個問
題，無非是價。夠刺激才能過癮，不是嗎？


新能源是黑科技的本身，解讀技術，輕松了解體系

增程型混動。近幾年才出現的一個詞語，以寶馬i3為例，實際純電續航并不高，很多時候都要用到雙缸發動機的介入。所謂一心不可二用，混動模式在雙缸發動機介入時，效果不及普通車。在增程模式下駕駛體驗差強人意，這就像是這種車型的瓶頸期，很難超越。別克VELITE 5搭載的是最新EREV增程型電驅技術，簡單的說，這樣的技術可以抹掉寶馬i3存在的“隱患”。0.9L的百公里綜合油耗數據就是最好的證明，與傳統全混動車類似，稱其為新能源也不為過。


新能源汽車，配置一定是重頭戲

說道VELITE 5的強項，網友會說，23萬有什么強項可言？智能這塊就不說了，可以聯想名爵ZS，但是有一點就比較嗨，搭載了一個專屬，就是OnStar手機APP端為VELITE 5的用戶提供了新能源汽車的專屬功能模塊，其包含的功能要比名爵ZS，強大許多。包括遠程監控電池電量、可與車機端同步設置的智能充電模式、在線尋找公共充電樁等，總而言之，可以配置早已超過了23萬的存在。


安全更智能，別克VELITE 5“吹牛不帶草稿”

官方表示，別克VELITE 5是通用全球最高安全測試標準進行產品開發的，說到底，跟普通車沒什么兩樣，可以聯想C6,但是安全系統不高于C6,只能說，沒毛病。讓人一眼就能看出“這輛別克不一般”，全液晶儀表、大尺寸懸浮中控屏，還有各式各樣的主動安全科技等等，怎么看怎么浮夸。


強力推薦新能源汽車，別克VELITE 5有帶頭作用嗎？

盡管各路媒體在浮夸，它的發展方向，始終給了我們一個不確定的答案。混動系統越來越火，新能源汽車能扛得住這樣的壓力嗎？從客觀來講，新能源汽車本就是一個小眾市場。能改變人們對新能源的一個預期？這的確是一個很困難的。但是別克VELITE 5的存在，能夠刷新我們對新能源汽車的看法。不管在價格還是設置方面，這樣的配比，確實良心所在。


萬事俱備，只欠東風。

別克VELITE 5將有能力超越傳統動力汽車的電氣化駕駛感受，那么它的科技智能，一定是值得肯定的。小編雖然也看好新能源汽車的發展，有朝氣，有科技，但是對于日常生活來說，輕奢品的定位一點也不過分，你覺得呢？