在純電動汽車領域如果既想追求車內空間，又想要高續航里程，價格還不能太貴的話，緊湊型的電動汽車絕對是不二之選。

隨著電池技術的不斷提升，目前國內一線的緊湊型電動汽車的續航里程已經達到250-300km，如吉利帝豪EV、北汽EU260、比亞迪e5和比亞迪秦EV。而這幾款也是目前銷量最高的緊湊型純電動汽車。

不過，隨著下月將上市的奇瑞艾瑞澤5e的到來，緊湊型電動汽車的續航里程將被提升到一個新的高度。

據奇瑞官方透露，奇瑞艾瑞澤5e將于六月份正式上市，新車在NEDC綜合工況下的續航里程達351公里，最大續航里程超過410公里。


艾瑞澤5e首發亮相于去年的北京車展，并在年底的廣州車展也有過亮相，同時在今年的上海車展上展出，可以說是完成了在國內最重要的幾個新能源汽車市場的露臉，給消費者留下深刻印象。

艾瑞澤5e基于燃油版艾瑞澤5打造而來，整車尺寸為4572*1825*1496mm，軸距為2670mm。使用來自奇瑞新研發的M1X平臺，外觀保持奇瑞艾瑞澤家族的短尾轎跑設計風格，整體運動感十足。而與燃油版艾瑞澤5不同的是，艾瑞澤5e在車頭前臉LOGO下隱藏著該車的快充接口，傳統加油口則為該車的慢充接。同時，在車尾部還有“e”和“i-POWER”的標識以顯示其新能源車的身份。

內飾方面，艾瑞澤5e也基本延續了燃油版的設計風格，其中控臺配有一塊觸控顯示屏，支持手機互聯等功能。與燃油版稍有不同的是艾瑞澤5e的檔位使用了電動汽車較為普遍的旋鈕式換擋。


從外觀和內飾可以看到，艾瑞澤5e與燃油版艾瑞澤5的區別并不是很大，真正讓消費者關注艾瑞澤5e的是其強大的續航里程。


據了解，艾瑞澤5e搭載了奇瑞第二代EV動力總成系統，最大功率90kW，峰值扭矩276N·m，最高車速達152km/h。同時，艾瑞澤5e還擁有多項節能省電創新技術，高達13%以上的能量回收率，可將動力轉化為電能，這讓其在NEDC綜合工況下的續航里程達351公里，最大續航里程超過410公里。快充模式下，該車電池電量從0充到80%需要30分鐘。

目前市場上最主流的緊湊型電動汽車是秦EV、e5、帝豪EV300和北汽EU260。其中，秦EV、e5和帝豪EV300的續航里程都達到300km，而北汽EU260還只有260km，與他們相比，艾瑞澤5e的續航里程遠遠超出這幾款產品。現在消費者選購電動汽車時，續航里程的長短是一個非常重要的評判，價格相近的車型，誰的續航里程更長誰就更受消費者青睞。所以即將于下個月上市的艾瑞澤5e很有可能打破被吉利、比亞迪和北汽新能源壟斷的緊湊型電動汽車市場，成為新的寵兒。