低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)自立項(xiàng)并召開制定會(huì)議之后，引起了行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注和討論，標(biāo)準(zhǔn)會(huì)議也多次提到標(biāo)準(zhǔn)制定的急迫性，希望盡快制定好標(biāo)準(zhǔn)草案并向社會(huì)廣泛征集意見，但至今低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)草案尚未有公布跡象，對(duì)此，除了企業(yè)，低速電動(dòng)車經(jīng)銷商和消費(fèi)者也顯得頗為焦灼，尤其是標(biāo)準(zhǔn)制定中要求低速電動(dòng)車“搭載鋰電池”，讓消費(fèi)者對(duì)鋰電版低速電動(dòng)車的關(guān)注陡升，然而市場(chǎng)上真正可見的低速鋰電車還是少數(shù)，今天記者就盤點(diǎn)一下市場(chǎng)上可買的低速鋰電車，在給消費(fèi)者做推薦的同時(shí)，了解一下哪些低速電動(dòng)車企業(yè)在低調(diào)地布局鋰電池產(chǎn)品。

雷丁D80

售價(jià)：4-6萬元


雷丁D80上市于2017年3月5日的濟(jì)南展，在造型上趨近于一款小型SUV，車身尺寸為3453x1568x1570mm，軸距為2297mm，采用兩廂車造型。動(dòng)力方面，該車最高時(shí)速可達(dá)47km/h，最大續(xù)航里程為190km，且動(dòng)力電池被安置在了車身底板的下方。此外，D80搭載了雷丁自主研發(fā)的車互聯(lián)系統(tǒng)，U-cari車互聯(lián)系統(tǒng)通過移動(dòng)端可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)尋車、防盜監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)位置、影音互動(dòng)等智能化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)人與車之間實(shí)時(shí)互動(dòng)溝通。D80搭載雷丁自主研發(fā)的鋰電池管理系統(tǒng)，在使車輛續(xù)航更長(zhǎng)的同時(shí)，保證了電池及車輛的安全性。想要具體了解該車型可戳“外觀時(shí)尚實(shí)用性強(qiáng) 雷丁D80鋰電版試駕測(cè)評(píng)”。

雷丁D80

值得一提的是，雷丁汽車全系鋰電4月15日和4月23日在山東區(qū)和河南區(qū)分別上市，并獲得鋰電產(chǎn)品訂單1251臺(tái)，同時(shí)雷丁全系鋰電在不同區(qū)域的上市，也意味著雷丁D50至D70、D80、S50等產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)鋰電化，消費(fèi)者的選擇變得更加多樣化。

麗馳B01-S鋰電版

售價(jià)：4.68萬元起


麗馳B01-S鋰電版是麗馳汽車今年在售的產(chǎn)品，基于原鉛酸版本的B01，麗馳B01-S鋰電版在外形方面，采用三門四座布局，外觀采用流線型設(shè)計(jì)。該車型的車身尺寸為3036x1536x1563mm，軸距2025mm，最小離地間隙高達(dá)45mm。采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后拖拽式整體后橋兩種懸掛方式，并配有鋁合金輪轂。

麗馳B01-S鋰電版

此外，麗馳另外兩款新品C01/S350鋰電版在今年的濟(jì)南展上業(yè)已亮相，麗馳內(nèi)部人員稱，這兩款車型的鋰電產(chǎn)品或于今年下半年投放市場(chǎng)。

御捷氧氣330

售價(jià)：4萬左右


御捷氧氣330是御捷“藍(lán)點(diǎn)家族”O?系列的首款車型，于4月28日正式下線上市。據(jù)了解，氧氣330車身尺寸為3450x1500x1500mm，軸距為2385mm，全身采用輕量化設(shè)計(jì)，是一款4門4座車型。動(dòng)力方面，氧氣330搭載全新鋰電池，充分運(yùn)用BMS電池保障系統(tǒng)，采用底部橫貫式電池包布局。據(jù)了解，氧氣330是繼御捷提出拐點(diǎn)戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)型新能源，做全新迭代升級(jí)產(chǎn)品代表系列的第一步。接下來，御捷將有系列低速鋰電產(chǎn)品陸續(xù)投放市場(chǎng)，布局產(chǎn)品的同時(shí)打造低速鋰電全新品牌“藍(lán)點(diǎn)家族”。

御捷氧氣330

躍迪YD360鋰電版

售價(jià)：3.78萬元


低速電動(dòng)車行業(yè)已進(jìn)入動(dòng)力升級(jí)時(shí)代，除了雷丁、御捷等行業(yè)領(lǐng)軍者分別推出鋰電產(chǎn)品之外，躍迪在濟(jì)南展也亮相上市了其鋰電產(chǎn)品YD360。據(jù)了解，鋰電版YD360車身尺寸為3611x1655x1512mm，軸距為2390mm。動(dòng)力方面，YD360采用三元鋰電池，續(xù)航根據(jù)不同車型可達(dá)100--200Km。YD360采用交流電機(jī)，共分為悅享版、智炫版、智睿版三個(gè)版本，車身結(jié)構(gòu)上采用5門4座的設(shè)計(jì)。

YD360鋰電版

威龍WL310鋰電版

售價(jià)：2.68萬元起


WL310是江蘇威龍的首款鋰電產(chǎn)品，于2016年10月開始投放市場(chǎng)。WL310車身尺寸為3100×1470×1460mm，軸距為2170mm。動(dòng)力方面，WL310采用磷酸鐵鋰電池，續(xù)航根據(jù)不同車型可達(dá)150--200Km。據(jù)了解，WL310鋰電版售價(jià)為2.68萬元起。

威龍WL310鋰電版

隨著各地對(duì)低速電動(dòng)車管理日趨嚴(yán)格及各企業(yè)對(duì)鋰電技術(shù)的備戰(zhàn)升級(jí)，相信市場(chǎng)上投放的低速鋰電車會(huì)越來越多，品質(zhì)把控也會(huì)更加嚴(yán)格，更多符合低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)的車型的市場(chǎng)投放，將進(jìn)一步刺激低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)與發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的滿意度也會(huì)日漸提高。


市場(chǎng)上5萬級(jí)高速車代表

另一方面，由于自主品牌不斷的價(jià)格下探，像北汽EC180、長(zhǎng)安奔奔EV、奇瑞小螞蟻等5萬級(jí)車型的市場(chǎng)投放，將從價(jià)格、補(bǔ)貼、政策等多方面對(duì)低速鋰電車市場(chǎng)進(jìn)行圍追堵截，而至于低速電動(dòng)車企業(yè)能否經(jīng)受考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展，就在于鋰電產(chǎn)品能否滿足消費(fèi)者需求。低速鋰電車的市場(chǎng)投放，不僅是低速電動(dòng)車企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，也是高速車與低速車之間的博弈所在。