隨著新能源行業(yè)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)車企在2017上海車展中紛紛推陳出新，打造自己的新能源汽車品牌，同時(shí)越來(lái)越多的新興車企也逐漸進(jìn)入人們的視野。根據(jù)上海國(guó)際汽車展覽會(huì)統(tǒng)計(jì)，本屆上海車展共展出新能源汽車159輛。

記者觀察發(fā)展，以北汽、吉利、廣汽為首的傳統(tǒng)企業(yè)和以奇點(diǎn)、長(zhǎng)城華冠為首的新興車企的電機(jī)供應(yīng)商均是精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“精進(jìn)電動(dòng)”)。


北汽EU260

北汽攜EU260亮相本次車展，EU260具有非常突出的歐式車型風(fēng)格，續(xù)航超過(guò)260公里，這也是北汽新能源目前為止續(xù)航里程最長(zhǎng)的一款純電動(dòng)乘用車。此款車搭載的精進(jìn)電機(jī)最大功率100kw，最高扭矩260N·m，最高車速為140km/h，從起步加速到50公里/小時(shí)僅需要4秒，在9秒即可完成0-100公里/小時(shí)加速。


吉利帝豪新EV

吉利在這次車展中展出了新帝豪EV，這款車在外觀上采用了簡(jiǎn)潔簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)概念，結(jié)合現(xiàn)在節(jié)能環(huán)保的口號(hào)，讓帝豪新EV在車展上受人矚目。新款帝豪EV所搭載的精進(jìn)電機(jī)最大功率為95kW，最大扭矩240Nm，最高車速可達(dá)140km/h。官方表示新款帝豪EV百公里加速9.9s，而市區(qū)駕駛最常用到的0-50km/h加速僅為4.3s。


廣汽傳祺GE3

GE3是廣汽傳祺新能源純電專屬平臺(tái)的突破性產(chǎn)品，設(shè)計(jì)語(yǔ)言簡(jiǎn)潔，融入極具科技感的多邊形元素，傳遞出時(shí)尚及未來(lái)感。GE3亦將采用精進(jìn)電動(dòng)提供的純電動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率163馬力(120kW)，峰值扭矩290Nm，最大續(xù)航里程將大于310公里，0-100km/h加速時(shí)間為9.3秒。


廣汽傳祺GAS3 PHEV


廣汽傳祺GS4 PHEV

在推出純電動(dòng)SUV的同時(shí)，廣汽傳祺還為廣大消費(fèi)者帶了GAS3和GS4兩款混合動(dòng)力SUV。這兩款車型采用精進(jìn)電機(jī)與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)共同組成的混動(dòng)系統(tǒng)，力求在新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)。


江鈴馭勝S330

江鈴馭勝也在本次車展中正式發(fā)布了新款S330車系，新車除傳統(tǒng)的汽油版車型外還推出了插電式混動(dòng)版車型和純電動(dòng)車型，其中江鈴新款馭勝S330純電版使用了最大功率為163馬力、峰值扭矩為320Nm的精進(jìn)電機(jī)，其最大續(xù)航里程可達(dá)350公里。


奇點(diǎn)汽車is6

從概念車到量產(chǎn)車，奇點(diǎn)汽車首款智能電動(dòng)汽車量產(chǎn)車型奇點(diǎn)is6定位于大中型SUV市場(chǎng)，提供兩驅(qū)、四驅(qū)及五座、七座多種組合配置車型。雖然車展中官方并未透露奇點(diǎn)汽車具體的動(dòng)力性能參數(shù)，但是相關(guān)負(fù)責(zé)人表示奇點(diǎn)汽車已經(jīng)跟精進(jìn)電動(dòng)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，為后續(xù)的量產(chǎn)車型提供動(dòng)力系統(tǒng)。


前途K50敞篷版

長(zhǎng)城華冠旗下轎跑車型K50也使用的精進(jìn)電機(jī)。在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，前途K50采用兩臺(tái)精進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，分別被布置在前軸和后軸上，從而實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。新車的最大功率為300kW，峰值扭矩為650Nm，0-100km/h加速小于4.6秒，最高時(shí)速或?qū)⒊^(guò)200km/h。

除了上述汽車品牌以外，長(zhǎng)城C30EV、小鵬汽車和威瑪汽車等品牌也將由精進(jìn)電動(dòng)供應(yīng)動(dòng)力系統(tǒng)。


前驅(qū)混聯(lián)和四合一控制器


OD220電機(jī)和P2控制器

面對(duì)大量的市場(chǎng)需求，精進(jìn)電動(dòng)針對(duì)企業(yè)要求推出了兩種解決方案：前驅(qū)混聯(lián)和電機(jī)(OD220)減速一體化總成，兩種方案都可以選裝eRDM(后驅(qū)離合電驅(qū)動(dòng)模塊)。前者是針對(duì)混合動(dòng)力乘用車設(shè)計(jì)的動(dòng)力系統(tǒng)，后者則是為純電動(dòng)乘用車獨(dú)立設(shè)計(jì)。

eRDM是精進(jìn)電動(dòng)自助研發(fā)的后驅(qū)離合電驅(qū)動(dòng)模塊，該模塊能大幅提高整車的安全性和經(jīng)濟(jì)性。主要功能包括：整車實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，提高整車加速牽引力，彌補(bǔ)電機(jī)在啟動(dòng)階段動(dòng)力不足，適用于后驅(qū)橫置雙半軸輸出二級(jí)減速器，其減速器內(nèi)含電磁離合器、差速器。

整車啟動(dòng)離合器自動(dòng)結(jié)合，在125公里/小時(shí)(加速性助力)或130公里/小時(shí)(0-100助力和NEDC油耗改善)時(shí)，根據(jù)客戶需求自動(dòng)切斷電機(jī)動(dòng)力，以防止電機(jī)超速；加速時(shí)提供最大的電驅(qū)動(dòng)助力，大大改善加速性和中速段的動(dòng)力響應(yīng)；提高回收制動(dòng)比率；電機(jī)和減速器集成一體化設(shè)計(jì)，減小噪音、縮短軸向尺寸、降低重量。

據(jù)精進(jìn)電動(dòng)相關(guān)人員介紹，目前精進(jìn)電動(dòng)和美國(guó)克萊斯勒的合作項(xiàng)目進(jìn)展很順利，同時(shí)也在北美推進(jìn)其它乘用車和商用車項(xiàng)目，歐洲也在開(kāi)辟更多新客戶。看來(lái)，精進(jìn)電動(dòng)不僅是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)反響熱烈，也在積極的拓寬國(guó)際市場(chǎng)，讓中國(guó)技術(shù)走向世界。

在新能源汽車時(shí)代，中國(guó)有著彎道超車的機(jī)會(huì)，隨著中國(guó)汽車技術(shù)的發(fā)展強(qiáng)大，越來(lái)越多的核心零部件供應(yīng)商將會(huì)進(jìn)入人們的視野。無(wú)論是對(duì)于車企還是廣大消費(fèi)者，這都將會(huì)是一件振奮人心的事。

關(guān)于精進(jìn)電動(dòng)

精進(jìn)電動(dòng)是全球新能源汽車電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)軍企業(yè)，以卓越的產(chǎn)品和系統(tǒng)的解決方案大力支持新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，憑借出眾的品質(zhì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)贏得了全球客戶的信賴，成功把中國(guó)新能源汽車電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品推向產(chǎn)業(yè)化和國(guó)際化，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)銷量和出口量均穩(wěn)居行業(yè)首位，確立了在全球市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

精進(jìn)電動(dòng)引領(lǐng)科技創(chuàng)新，技術(shù)路線覆蓋純電動(dòng)、插電混合動(dòng)力、混合動(dòng)力等，驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品形成了高功率密度、高轉(zhuǎn)矩密度和高可靠性的技術(shù)特色，釋放出強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。以驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品為依托，精進(jìn)電動(dòng)把技術(shù)和產(chǎn)品拓展到電驅(qū)動(dòng)總成及其核心零部件，形成了包括電機(jī)、電控、控制軟件、新能源汽車專用變速器、減速器總成等綜合供應(yīng)能力，為客戶提供更全面的汽車電動(dòng)系統(tǒng)解決方案。