全球新能源汽車（純電動、插電式混合動力）2016 年累計銷量達到 77 萬輛，同比增長 47%。在銷量增速最快的六個主要國家中，中國保持領先居全球第一，銷量達 34.3 萬臺，其次是美國、挪威、法國、德國及日本；其中中國同比增長90%，北美市場增長 40%，日韓和歐洲都是維持 15% 左右增速。

中國將電動汽車的發展上升為國家戰略，未來五年是中國新能源汽車產業發展、提升國際競爭力的關鍵期。電動汽車市場飛速發展也將帶動包括汽車零部
件需求的上升。

首先，零部件是一個相對穩定的巨大市場。在汽車產業鏈中，整車與零部件處在不同的位置，整車是品牌企業，面對最終用戶，競爭最為激烈。而零部件
是中間產品，它面對的是多家整車企業。目前，一輛車的成本中，外購零部件要占到一半以上。因此，汽車零部件是一個非常巨大的市場，只要汽車市場
的總體狀況沒有大的變化，零部件市場就會相對穩定。

其次，零部件領域包含了汽車大量的核心技術。汽車產業在過去一百多年的發展歷程中，正是零部件企業在技術上的一次次突破，才推動了汽車產品水平
的提高。比如，防抱死剎車、子午線輪胎、汽油噴射、安全氣囊、GPS 導航等等，零部件的創新推動了汽車產業的發展，也就是說，整車企業對零部件有
很強的依賴性。


最后，燃油車的零部件板塊已經被固化，而電動汽車正在深刻改變著整個零部件體系，帶來新的機遇。比如，電池、電驅動、電控方面所涉及的硬件和軟
件，轉向助力、空調等功能部件的電動化，車身輕量化設計的新材料、新零部件和新工藝，充電設施涉及的電子電力，自動駕駛涉及的感知傳感元器件、
操作執行器件以及計算信息傳輸、導航、防碰撞等所涉及的硬件和軟件等。

而電動汽車智能化的最終目標是實現無人駕駛，這將顛覆整個零部件的概念和范疇。這些領域目前還無人進駐，技術的壁壘尚未形成，技術路線還有多種選擇，存在著巨大的創新空間，將為中國零部件企業提供巨大的機遇。