從樂(lè)視的賈躍亭、漢能的李河君再到阿里巴巴的馬云、格力的董明珠，眾多商界大佬近兩年都紛紛轉(zhuǎn)投汽車的懷抱，而這其中，又以新能源汽車為主。先是樂(lè)視要玩超級(jí)汽車，后來(lái)又有漢能要生產(chǎn)太陽(yáng)能薄膜提供動(dòng)力的新能源汽車，再有董明珠與珠海銀隆之間的曖昧。不禁疑惑，新能源汽車究竟有何魅力？被眾多大佬一致看好？


我認(rèn)為從“大”來(lái)看很容易理解，那就是商人的核心是逐利，那么，被全世界所認(rèn)可的新能源汽車被他們看好也屬正常，畢竟節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展是全
球的共同目標(biāo)。

那么，從“小”來(lái)看又如何？換句話講，作為一個(gè)消費(fèi)者買了新能源汽車，跟購(gòu)買傳統(tǒng)燃油汽車又有何分別？


其一，“逼格”不同。

新能源汽車會(huì)提高“逼格”嗎？我想答案是毋庸置疑的。

一方面，新能源汽車是在傳統(tǒng)燃油汽車已經(jīng)走過(guò)百年以上的時(shí)間后正式推出，造型設(shè)計(jì)、以及對(duì)動(dòng)力空氣學(xué)的研究應(yīng)用更加深入，所以，我們?cè)诮鼉赡臧l(fā)
布的新能源汽車上能夠看到的是更時(shí)尚、更前衛(wèi)的設(shè)計(jì)。而提到新能源汽車的設(shè)計(jì)，就不能不提到特斯拉，其旗下車型在設(shè)計(jì)上達(dá)到新高度，追求的是創(chuàng)
新設(shè)計(jì)和靚麗外形，并且在整個(gè)內(nèi)飾和人機(jī)工程學(xué)方面都堪稱汽車界的“蘋果”。


另一方面，從消費(fèi)觀念來(lái)看，如綠色、環(huán)保成為全世界的主題，許多國(guó)家、國(guó)際組織都將環(huán)保列為重點(diǎn)宣傳點(diǎn)，選擇一輛新能源產(chǎn)品不但能夠給自己帶來(lái)
改變，也在無(wú)時(shí)無(wú)刻宣傳自己的綠色主張。

其二，使用習(xí)慣會(huì)發(fā)生改變。

傳統(tǒng)燃油車離不開(kāi)三件事，保養(yǎng)、加油和維修，甚至不少車主都養(yǎng)成了“記賬”的習(xí)慣，多少公里需要保養(yǎng)了，多少公里需要換空調(diào)濾芯，車?yán)锏挠瓦€能
跑多遠(yuǎn)。


而新能源汽車則會(huì)完全改變這些使用習(xí)慣。首先，目前新能源汽車都提供了較高的質(zhì)保范圍，對(duì)于許多小保養(yǎng)、小毛病的處理都是免費(fèi)的，不用過(guò)多想著
后期保養(yǎng)維護(hù)的費(fèi)用；其次，新能源汽車讓大家不用再去加油站排隊(duì)，而是讓大家養(yǎng)成充電的習(xí)慣。

其三，能享受國(guó)家政策優(yōu)惠。

傳統(tǒng)燃油汽車能夠享受的國(guó)家政策優(yōu)惠很少，除了小排量車型能夠享受到國(guó)家每輪購(gòu)置稅優(yōu)惠政策和節(jié)能車能夠享受每批次3000元/輛的補(bǔ)貼以外，其余購(gòu)
車花費(fèi)全部需要車主承擔(dān)。

而對(duì)于新能源汽車，目前有國(guó)家節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策可享受，并且，不同地方財(cái)政還將按照1：1的比例進(jìn)行同額補(bǔ)貼，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)優(yōu)惠頗大。

以一周前上市的比亞迪秦100和唐100為例，兩款車上市價(jià)格分別為20.99萬(wàn)元和29.99萬(wàn)元，而補(bǔ)貼后售價(jià)則分別為17.39萬(wàn)元和26.39萬(wàn)元。

同時(shí)，我們還應(yīng)看到，今年兩會(huì)上，2017年政府工作報(bào)告中也明確指出：要強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車尾氣管理。基本淘汰黃標(biāo)車，加快淘汰老舊機(jī)動(dòng)車，對(duì)高排放機(jī)動(dòng)
車進(jìn)行專項(xiàng)整治，鼓勵(lì)使用清潔新能源汽車。

可以說(shuō)，在國(guó)家政策的支持引導(dǎo)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望迅速升溫并成為十三五規(guī)劃的重中之重，政策紅利的支持對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)意義重大，又讓這
些與傳統(tǒng)燃油車截然不同的產(chǎn)品離我們又近了一步。