大眾與江淮的新能源汽車的合資企業(yè)獲得批準(zhǔn)在安徽的官網(wǎng)上披露，這個合資企業(yè)其實(shí)早已經(jīng)是計劃之中，它的意義不是在于是否獲批。

獲批幾乎是肯定的。它的意義在于，未來的中國汽車市場，或者說中國的汽車產(chǎn)業(yè)，將迎來新一輪的合資潮。

這個合資潮不再是以傳統(tǒng)燃油汽車為主要產(chǎn)品，而是以新能源汽車作為未來主要產(chǎn)品的方向。

在這之前，特斯拉已經(jīng)被傳出要在中國汽車市場中，尋找理想的合作伙伴。這個消息也是馬斯科在中國時，做出了肯定的回答。

不過問題在于，當(dāng)特斯拉，面對強(qiáng)硬的特朗普之后。還會繼續(xù)在中國進(jìn)行國產(chǎn)化嗎？

但特斯拉也只是一個個案。隨著大眾與江淮新能源汽車的合資企業(yè)基本上敲定，越來越多的跨國公司將在新能源汽車領(lǐng)域?qū)ふ抑袊暮献骰锇椤?br />
因?yàn)榻⒅袊暮腺Y公司越早，就越能取得市場競爭的優(yōu)勢，甚至能夠享受到中國政府的補(bǔ)貼。顯然中國汽車市場是龐大的，中國新能源汽車市場同樣是
具有無限的發(fā)展空間。面對這樣一個巨大的市場，面對中國政府強(qiáng)大的支持政策。又有哪一個跨國公司會舍得放棄呢！

新一輪的，新能源汽車合資潮將隨之而來！