隨著科技的發展，新能源汽車層出不窮，而燃油汽車好似正逐步走出世界舞臺。但介于新能源和燃油之間的動力系統——混合動力系統，相比較而言更為強悍，為什么呢？一名親身試驗的車主來告訴你。


那位車主購買了一臺i8低配的版本，售價198萬。但車主把它當成日常使用的代步工具，用這種插電混合動力車的體驗，會是一種什么感覺呢？

體驗一：要和電動車一起充電。


體驗二：假這樣的車已經被許多車主普及，那么我開它上班，到了公司，我就像騎電動車一樣充電。因為沒有國家電網的超級充電樁，公司用原廠的8A充電器充電，一個小時充電量，理論可以跑3公里，上班8小時，可以跑多遠，我暫時不算。 但是等我充電到能回家的時候，沙發上的狗都睡了。


接下來談及寶馬i8的混合動力系統：

BMW i8的用戶手冊上寫得清楚，裝備的電池為355伏特，20安時，根據這樣的參數，簡單換算下，完成一次完全充電大概用電8千瓦時，也就是不到8度電！停車房阿姨就算是用的商業用電，2元一度，那么費用也在14元左右。

按照現實情況，如果只用i8的edrive，就是純電驅動，每天往返25公里還是綽綽有余的。但是i8的混合動力系統還是令我失望，首先i8 既然是超跑，奔跑起來竟然還需要用到燃油，要是純電動能達到幾百匹馬力，我還是十分欣賞的。不過相對于其它新能源汽車來論，它的動力還是可靠的。


相對于傳統的跑車用戶來說，BMW i8實際上并沒有那么快，但是動力水平還是基本讓人可以接受的，畢竟它是
在運動模式下，發動機的加入會給人強烈的加速感受，轉向和寶馬其它車型相比沒多大區別，只不過方向盤的助力讓人覺得更為運動，但也不是那種可以模擬得很沉的方式。

綜上所述，對于寶馬i8來論，新能源汽車實在是補不上它的混合動力系統，可見BMW集團在這一方面的技術可謂超前。