今年全球首個國際汽車展——底特律國際車展在美國開幕。各廠商紛紛推出自己最新的電動汽車產品，都渴望在17年伊始就打下一個良好的開端，那么問題就來了，新能源汽車哪家強？我們不妨來看一看。

傳統ABB之中的奧迪先聲奪人，奧迪推出的插電式混動車Q8也頗受關注，做為一款中大型SUV，采用了類似Coupe型SUV的造型設計。在動力方面，采用插電式混動系統，最大輸出功率為330Kw，峰值達到700牛·米。

新車的量產版本將提供3.0T V6汽油發動機與4.0T V8發動機可選，未來還將提供純電動和插電式混動的車型。

寶馬自然也不甘示弱，他們推出了寶馬530e iPerformance，530e iPerformance做為寶馬最新一款插電式混合動力車，基于重新設計后的寶馬5系車型，動力部分，新車將搭載一臺2.0T汽油發動機，最大馬力為184Ps，并配備一臺最大馬力95Ps的電動機，綜合功率為254Ps，扭矩達到420N·m。而經測試，新車0Km-100km僅需6.2秒，蓄電航程為45Km。



在剛剛過去的CES上，克萊斯勒曾經推出了克萊斯勒portal，采用純電動驅動，并搭載有第3階段的自動駕駛系統。配備有100KWh的電池組，滿電的情況下最大續航里程可達402公里，此外，新車還支持直流快速充電技術，20分鐘可獲得最多241公里的續航能力。



“出租車”對于我們來說并不陌生，在網約車還沒有現在這么便捷的今天，出租車似乎是各位看官的不二選擇，在2014年網約車出現后，出租車師傅的日子就不比從前了，新能源汽車已經成為了未來的發展趨勢，各家廠商也在竭盡全力開發新的技術，出租車當然也在不斷地實踐與進步，福特Transit Connect混合動力出租車在底特律車展首次亮相。

動力方面，福特Transit Connect Wagon搭載的是1.6升EcoBoost渦輪增壓發動機，與6速自動變速箱配合，其百公里油耗僅為7.8升，目前在美國作為出租車使用。

作為大眾主要的競爭對手“豐田”，也在本次底特律車展推出了2018款豐田凱美瑞。作為混合動力版中型轎車的首創，豐田似乎想給其它車企做一個榜樣，而2018款凱美瑞進行了全新的設計。

你說豪華品牌的旗艦更加莊重，但那可能是2016年的想法，2017年新年剛過，雷克薩斯就告訴世人這個想法過時了，在今年的底特律車展上，雷克薩斯推出了他們的LS 500，新車更長，更寬，更低；軸距為3125mm。全新LS搭載了3.5升V6雙渦輪增加發動機，能提供420最大馬力和近600牛·米的動力輸出，0-100加速時間僅為4.5秒，足矣秒殺很多豪華品牌。

全新LS向世人宣布要走年輕路線，毫不掩蓋鋒芒。

如今，廂式休旅車已經有點被跨界車取代的勢頭，但本田卻依然屹立不倒。2018款本田奧德賽將在底特律進行處女秀，因為本田迫切希望更新換代，2018款本田奧德賽可能會采用3.5L V6發動機和9速變速器。

本屆底特律車展各汽車廠商都推出了他們最新的車型以及對新一年汽車行業的愿景，唯一可惜的是全球電動汽車企業龍頭——特斯拉卻意外缺席，在筆者看來，特斯拉或許在是下一盤大棋，待時機成熟，他們也許會給我們更多的驚喜。

本文由第一電動網大牛說作者撰寫，他們為本文的真實性和中立性負責，觀點僅代表個人，不代表第一電動網。文中部分圖片來自于網絡，感謝原作者。