車網中國 綜合新聞 李克強9月23日主持召開國務院常務會議，會議部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設，鼓勵民間資本參與汽車充電設施與停車場建設，補公共服務短板擴內需惠民生。

分析與判斷四大方面推動充電設施建設助力新能源(1631.86,13.960,0.86%)汽車市場化進程針對充電設施建設，會議確定四大方面予以推動：一是合理規劃布局，新建住宅停車位建設或預留充電設施安裝比例應達到100%，大型公共建筑物、公共停車場不低于10%;二是鼓勵民間資本以獨資、PPP等方式參與投資建設;三是完善相關標準規范，支持移動充電、智能停車的推廣;四是加大財稅、金融等政策扶持，允許充電服務企業向用戶收費等。
 

我們認為國家力推新能源汽車的決心堅定，從目前新能源推廣痛點之一的充電設施問題著手，從充電設施建設規劃、標準制定、盈利方式等各個環節明確導向、給予支持，優化新能源汽車使用環境，進一步推動新能源汽車市場化進程。
 

政策逐步加碼新能源汽車從導入期步入成長期國家積極推動新能源汽車的發展，政策從單一補貼到組合拳態勢明顯。政策持續加碼下，新能源汽車從導入期步入成長期，產銷保持高速增長。2015H1新能源汽車產量7.85萬輛，超過去年全年，7月產量2.04萬輛，同比增長2.5倍，8月產量2.45萬輛，同比增長近4倍，根據我們終端調研的情況，預期9月份有望持續維持高增長態勢。
 

預計全年產銷有望超20萬輛長期保持高速發展我們預計在以下因素驅動下，新能源汽車產銷有望繼續保持高速增長，全年超20萬輛是大概率事件：1)地方政府考核壓力，預計下半年政策逐步落地;2)北京、上海、深圳等地牌照驅動潛在需求加速釋放;3)預計隨著電池產能投放將消除新能源汽車產能瓶頸;4)運營租賃等新模式有望帶來新的增長點。未來在政策逐步完備細化，市場不斷創新深入發展以及冬奧會成功申辦承諾PM2.5十年降幅45%的推動下，2020年實現累計產銷500萬的目標值得期待。此外，大眾檢測門事件進一步凸顯對于排放的要求和監管愈加嚴格，排放升級、汽車電動化是未來趨勢。
 

三、投資機會分析新能源汽車的投資機會主要集中在三大方面：第一，新能源公交先行，推薦新能源客車宇通客車(18.38,0.180,0.99%)、金龍汽車(16.08,-0.330,-2.01%)，建議關注中通客車(17.90,-0.100,-0.56%);第二，新能源乘用車空間大，運營租賃模式有望解決現存痛點，推薦江淮汽車(12.31,-0.090,-0.73%)，建議關注納川股份(10.93,0.990,9.96%)、科泰電源(9.01,0.120,1.35%);第三，優質零部件廠商及電池、電機、電控及充電樁龍頭，推薦均勝電子(24.61,0.210,0.86%)、萬向錢潮(19.41,-0.370,-1.87%)，建議關注滄州明珠(15.14,-0.310,-2.01%)、大洋電機(10.24,-0.020,-0.19%)、杉杉股份(24.18,-0.080,-0.33%)等。
 

風險提示：政策落地情況不及預期，新能源推廣不及預期。