最近又有一家名為Lucid Motors的硅谷電動車初創公司為我們揭開了它神秘的面紗，并展示了旗下第一款原型車 ，為一款面向高端市場的電動轎車。而這家初創公司的前身就是我們所熟知的電池技術界大佬之一Atieva。不過僅僅經過兩年的研發，Atieva就帶來了一款原型車，但卻沒有透露它的名字。 Lucid Motors 的總部目前位于加州Menlo Park，上面提到的其第一款原型車就是在這里秘密開發的，目前已經有了接近95%的完成度。在一個面向少數媒體的發布會上，從它的純電動力總成到內飾的設計語言，Lucid Motors展示了車輛的白車身及其他部件的構造。

公司員工中，Lucid Motors的首席技術官Peter Rawlinson之前曾經在捷豹和特斯拉工作，設計部副總裁Derek Jenkins則是來自馬自達設計部，并在之前領導設計了最新一代的馬自達MX-5 Miata，公司其他員工則主要來自特斯拉。

Lucid Motors的核心競爭力來自于Atieva對于電池的不斷研發，其專利技術鋰離子電池在大功率反復充電之后并不會出現大的衰減，而且依靠其獨特的電池冷卻和能量管理技術，電池的能量密度也比其他競爭對手普遍高出20%。

有了電池技術，這輛車的續航里程可以輕松超過480km，公司也在考慮續航600km的車型。就像特斯拉一樣推出續航里程不同的產品。另外，加上再加上其前后橋雙電機技術，新車將能開到時速360km以上，盡管量產車會有最高速限制。

此前，公司在還叫Avieta的時候就研發了一款名為Enda的電動廂型車進行。當時Enda已經使用了前后橋雙電機技術，它的最大馬力可以達到1200匹，最后為了安全起見被設置在900匹。盡管如此，它的百公里加速時間也可以達到2.69秒。Rawlinson表示，這次的新車相比Enda還要輕上450kg左右，而且擁有更好的空氣動力學表現，因此將會有一個更好加速表現。 由于充電標準沒有確定（CHAdeMO 或者 J1772 Combo），此次Lucid Motors并未透露充電時間方面的相關信息，但是可以肯定的是車輛將會支持直流快充，并且會推出車輛共享方面的相關應用。
關于車輛的外觀設計和空間表現方面，Jenkins表示由于電動車沒有繁瑣的發動機構造和變速系統等其他相關部件，新車的外觀尺寸定位于中大型車，將與寶馬5系或奔馳E級類似，但內部空間表現卻可以達到媲美寶馬7系和奔馳S級等大型車。

更具體來說，由于沒有了發動機，車輛將會有一個較低較短的車頭，一個類似全景天窗的全玻璃頂篷和前后排寬敞的頭部及腿部空間表現。另外，車輛也將會采用全LED 光源，左右頭燈均分別由6,000顆LED組成，使得車輛燈光表現更加智能且優雅。簡而言之，它應該會比現在的特斯拉Model S 再時尚那么一點。 而內飾的設計靈感則來源于加州壯麗的自然景觀，Jenkins表示，目前的三種內飾設計方案分別以“清晨的Santa Monica”，“午時的Santa Cruz”和“午夜的Mojave Desert”作為設計靈感，并被他稱為汽車設計上的加州DNA。如同英國的捷豹，意大利的法拉利，德國的BBA一樣，他也希望設計出一款具有加州代表性的汽車，當提及加州乃至美國的汽車時，人們首先會想到加州的Lucid Motors。

其他科技配置方面，車內將會配有4塊OLED屏用作多媒體娛樂系統，搭載自然語言識別功能，支持Android Auto和CarPlay，并且支持固件的OTA升級。同時車輛將會配備激光雷達，毫米波雷達及攝像頭，擁有全自動駕駛功能（Autonomous Level 5），當然自動駕駛功能的具體實現還將依照當地法律。

此外，Lucid Motors不會采取外包生產，將會自建工廠進行產品的量產。目前工廠的具體地址還未知，Rawlinson表示目前公司還需要新一輪的融資來啟動工廠建設的項目。至于銷售渠道方面，公司會學習特斯拉，采取網上下單加實體展示廳組合的模式。

當被問及Lucid Motors是否會對標特斯拉時，Rawlinson是這樣回答的：“目前電動車在豪華車市場占據的份額還很小，未來會有很大的發展空間，除了特斯拉，我覺得我們更可以從諸如寶馬或奔馳那里競爭到更多的市場。”