車網中國 綜合新聞 日前“現代藍圖2016北京現代新品發布會”在北京現代二工廠舉行。在這次發布會上，北京現代一口氣推出了第九代索納塔混動版、名圖1.6T、新朗動三款新車，而這其中最重要的車型就是第九代索納塔混動版。這是北京現代首款混合動力車型，標志著北京現代面向未來的“新能源戰略-NEW計劃”正式啟動。

第九代索納塔混動版搭載了堪稱“行業內最為高效混動系統之一”的TMED混動系統，該系統能讓發動機和電機始終工作在高效區域，同時動力耦合方式及行駛模式切換簡單直接，系統效率更高。其次，第九代索納塔混動版有更廣的純電行駛車速區域，在120kph車速下均能實現純電驅動行駛。同時，第九代索納塔混動版采用多項降低風阻的設計，整體風阻系數達到同級最低的0.25Cd。綜合以上三大因素，第九代索納塔混動版打造出4.8L/100km的超低油耗，節油率高達36%，領先同級競品。
 

在這個時間點推出混動車型，進軍新能源汽車市場，對于北京現代來說，可謂恰逢其時。從北京現代的現有車型布局來看，所有在售車型都是基于傳統內燃機動力的，而缺少一款新能源車型。在如火如荼的新能源汽車領域，北京現代急需這樣一塊“敲門磚”：既能為公司開啟新能源的大門，又能在社會配套并不完善的情況下，維持用戶良好的使用體驗。
 

在這種情況下，油電混合動力技術就是最理想的入門手段。這種技術通過協調內燃機和電動機的共同工作，在不改變用戶使用習慣的前提下，大大減少燃油消耗和廢氣排放。
 

雖然與插電式混合動力和純電動車型相比，目前油電混合動力車型并不能享受政府給予的各項補貼和優惠措施，但它提供的優良的體驗和技術的穩定可靠。對于這部第九代索納塔混動車型，北京現代官方也提供了與國家1.6升及以下購置稅減半政策同等的廠家新能源補貼。”
 

北京現代新能源開發部部長張宇透露，插電式混合動力和純電動汽車的推出也已經在日程上。“預計于2017、2018兩年推出純電動、插電式混合類新能源產品。”在核心技術方面，這些后續新能源車型都與這一部第九代索納塔混動車型有著非常密切的關系。
 

從全國范圍來看，新能源車發展潛力很大，而消費熱情最高的正是北京、深圳這樣市民環保意識更高的一線城市。北京現代作為一家北京企業，在這個時候進軍新能源市場，無論從市場層面還是從社會輿論都會得到更多的支持。作為中國車市名列前茅的合資車企，北京現代已經連續三年突破百萬輛銷量，如今他們認真考慮的是，要如何突破“后100萬輛時代”。布局新能源，對北京現代來說，絕不是一輛車或一個技術的事情，而是真正謀局未來，令企業從容走上“后100萬輛時代”之路的堅實一步。