車(chē)網(wǎng)中國(guó) 綜合新聞 北京現(xiàn)代第九代索納塔混動(dòng)版于6月13日正式上市，在上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司常任副總經(jīng)理劉智豐先生公布了全新的新能源戰(zhàn)略，他向網(wǎng)通社表示：“北京現(xiàn)代新能源戰(zhàn)略命名為‘NEW’，并將在十三五末期實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)銷(xiāo)量占比超過(guò)10%的目標(biāo)”。根據(jù)規(guī)劃，到2020年北京現(xiàn)代將打造四大新能源平臺(tái)，同時(shí)推出9款新能源產(chǎn)品。

北京現(xiàn)代將新能源戰(zhàn)略命名為“NEW”，對(duì)于命名的緣由，劉智豐先生向網(wǎng)通社介紹到：“‘N’代表nine，北京現(xiàn)代預(yù)計(jì)將在2020年前推出九款重磅新能源產(chǎn)品，進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)品在各細(xì)分市場(chǎng)的布局;‘E’代表新能源技術(shù)，未來(lái)HEV、PHEV、EV及FCV技術(shù)將在北京現(xiàn)代的新能源產(chǎn)品中得到全面應(yīng)用;‘W’代表New Way，倡導(dǎo)的一種健康環(huán)保的生活方式和出行方式。”從中可以看出，第九代索納塔混動(dòng)版是北京現(xiàn)代9款新能源車(chē)的首款產(chǎn)品。
 

北京現(xiàn)代第九代索納塔混動(dòng)版采用TMED混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)始終工作在高效區(qū)域。TMED混動(dòng)系統(tǒng)還具備跛行功能，在電機(jī)或離合器故障時(shí)，車(chē)輛可依靠發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)單一動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛一段時(shí)間，為駕駛者提供更周全的保護(hù)。該系統(tǒng)在120kph車(chē)速下均能實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)行駛。搭載的2.0升GDi HEV D-CVVT直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為115千瓦。
 

繼第九代索納塔混動(dòng)版上市后，插電式混動(dòng)車(chē)型預(yù)計(jì)將于明年在國(guó)內(nèi)上市，此外，現(xiàn)代汽車(chē)還在海外市場(chǎng)推出了全新IONIQ混動(dòng)、純電動(dòng)版，ix35 FCEV燃料電池車(chē)等產(chǎn)品，積累了混動(dòng)、純電動(dòng)、插電混動(dòng)、燃料電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)，未來(lái)將應(yīng)用于北京現(xiàn)代旗下產(chǎn)品上。
 

今年的北京車(chē)展上，現(xiàn)代汽車(chē)展出了IONIQ混合動(dòng)力版車(chē)型。目前該車(chē)已在海外市場(chǎng)上市，將于今年下半年以進(jìn)口形式銷(xiāo)售，并有望國(guó)產(chǎn)。動(dòng)力方面，IONIQ混動(dòng)版的混合動(dòng)力系統(tǒng)由1.6升GDI發(fā)動(dòng)機(jī)(77千瓦、146牛米)與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)(32千瓦)組成。傳動(dòng)方面，與混動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)6速雙離合變速箱。現(xiàn)代IONIQ在純電動(dòng)模式下最高時(shí)速為120公里/時(shí)，綜合油耗預(yù)計(jì)能夠達(dá)到4.46升/百公里。
 

續(xù)航里程更長(zhǎng)的索納塔插電式混動(dòng)車(chē)型，將于2017年引進(jìn)國(guó)內(nèi)。其9.8千瓦時(shí)的鋰電池可以支持該車(chē)達(dá)到43公里的純電動(dòng)續(xù)航里程。插電式混動(dòng)車(chē)型在國(guó)內(nèi)想要拿到補(bǔ)貼，純電動(dòng)續(xù)航里程需要大于等于50公里，不知現(xiàn)代未來(lái)是否會(huì)提升電池容量以達(dá)標(biāo)。
 

在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，現(xiàn)代同樣有深厚的技術(shù)積累，已在海外市場(chǎng)上市的IONIQ純電動(dòng)版擁有191公里公里續(xù)航里程。現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃在2018年將電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程提高到322公里。目前達(dá)到這樣續(xù)航水平的純電動(dòng)汽車(chē)有特斯拉Model 3、比亞迪秦EV 300、騰勢(shì)等車(chē)型，已足夠滿足大多數(shù)人的日常需求。到2020年，現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃推出續(xù)航里程更高的車(chē)型，最大續(xù)航里程達(dá)到402公里。
 

ix35 FCEV版搭載一套輸出功率100千瓦的燃料電池系統(tǒng)，兩個(gè)儲(chǔ)氫罐，續(xù)航里程達(dá)600公里，最大功率98千瓦，最大扭矩221牛米，最高時(shí)速160公里/時(shí)，完全能夠滿足日常使用的需求。與普通燃油車(chē)型相比，ix35 FCEV另一大優(yōu)勢(shì)是在零下20°C的環(huán)境中依然能夠正常點(diǎn)火行駛。
 

從北京現(xiàn)代的新能源戰(zhàn)略-NEW計(jì)劃來(lái)看，未來(lái)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比將超過(guò)10%，可見(jiàn)北京現(xiàn)代在新能源汽車(chē)領(lǐng)域要干出一番成績(jī)的決心。第一款車(chē)型第九代索納塔混動(dòng)與對(duì)手相比很有性價(jià)比，后續(xù)的新能源車(chē)會(huì)更值得期待。