車網(wǎng)中國 綜合新聞 近日，第十四屆北京國際車展正在火熱上演，精彩頻頻。其中，新能源汽車更是如日中天。統(tǒng)計顯示，本次此次展出的車型數(shù)量達到147輛，超過了2014年北京車展的79輛。在本期車展新車系列文章中，車宇世界主要為大家說說那些中國品牌新能源汽車。

高價之殤：榮威E950
 

上汽乘用車在經(jīng)歷傳統(tǒng)車型高端化路線的夭折之后，轉而嘗試沖擊新能源車的中高端市場，推出了號稱“中國首款新能源中高級轎車”的榮威E950 。不知道此稱呼，比亞迪是否同意?不久前上市的該車型共推出4款車，售價區(qū)間為26.88-30.88萬元。 該車首次搭載上汽新能源技術1.4TGI+EDU動力組合系統(tǒng)，官方稱最大綜合續(xù)航里程600公里，純電續(xù)航可達60公里。至于這續(xù)航里程實際如何，新能源汽車變數(shù)較多，有待進一步觀察。針對價格，如果算上補貼，也許價位會降下去，譬如在上海，消息稱最低到手價可達21.99萬元?？v使如此，對于該款車的銷量，車宇世界依然持保守態(tài)度。
 

試水純電動：廣汽傳祺GS4 EV
 

新能源車市的火爆，讓眾多車企難以忽略其散發(fā)著的誘人魅力。廣汽乘用車2015年底成立了新能源分公司，將新能源汽車的發(fā)展提升到戰(zhàn)略高度，加速產(chǎn)品與市場布局。在本屆車展， 旗下首款春電車GS4 EV亮相，或將于本年底上市。其搭載143馬力的電動機，電機最大扭矩250N.m。官方稱，最大續(xù)航里程在60km/h等速工況下超過240公里。經(jīng)歷了去年的2014年的燃爆、2015年的發(fā)酵、年初的騙補風波，似乎新能源車市更加火爆了起來。廣汽傳祺在此時推出首款純電動新能源車，看似低氣十足，面臨的市場機遇恐怕并不會太好。
 

官方稱續(xù)航突破400公里：北汽新能源EH400
 

今年年初的新能源騙補風波中，北汽新能源很不幸的成為中槍者之一。消息稱，有車主稱北汽EV200/150實際使用續(xù)航里程數(shù)甚至不到廠家標注數(shù)的一半，在行業(yè)引起軒然大波。當然，車宇世界希望這只是個例，而非全部。至于結果如何，有待工信部調查結果。值得關注的是，在本屆車展，北汽重磅推出了EH400。新車基于紳寶D80打造，搭載純電動力，官方稱稱純電動續(xù)航里程可達400公里。至于是騾子是馬，我們只能等到年底上市后才能一窺究竟。
 

秦的改進版：亞迪秦100
 

這次的比亞迪展臺，應該是“秦篆”體的“王朝”兩個字非常醒目，顯示了比亞迪打造“帝國”的決心，同時也暗含了以朝代命名的系列系列車型。本次，比亞迪旗下混動車型秦的升級版—秦100出現(xiàn)在展臺。相比秦，秦100新車電池組移到了底盤位置，原先放置電池的后備箱空間增大了100L左右。該車采用1.5TI發(fā)動機與電動機的組合，官方稱純電續(xù)航里程比現(xiàn)款增加了30公里，達到了100公里。新車到底表現(xiàn)如何，還是那句話，市場雖然不是唯一的試金石，卻是決定性的試金石。
 

江淮iEV6s：中國首款純電動SUV
 

近年，通過大眾聯(lián)姻事件以及MPV車型的火熱，江淮汽車曝光的頻率明顯增多。在新能源車市如此火爆的情況下，錯過恐怕也不是江淮所甘心的。這不，在本屆北京車展上，江淮推出了號稱“中國首款純電動SUV”的iEV6S車型。話說“國內首款純電動SUV”這個稱呼，估計很多車企都不服吧!言歸正傳，且說iEV6S采用三星18650三元鋰電池，官方稱電池容量達到33kwh，長程充電模式綜合工況續(xù)駛里程251km，60km/h等速最高續(xù)駛里程高達300公里。至于售價，消息稱，新車享受1:1國家地方補貼后售價10.98萬元。
 

比亞迪宋EV：又一款純電SUV
 

上文車宇世界還在說道，江淮稱推出了中國首款純電動SUV，其他車企是否同意?這不，挑戰(zhàn)者來了。基于宋車型，比亞迪推出宋EV，該車采用純電力驅動，前后軸電機+電池組的搭配，前電機輸出功率為160千瓦，后電機輸出功率為110千瓦，官方稱續(xù)航里程為250公里左右。消息稱，該車或于今年下半年上市。限于資料所限，更多信息，還是讓我們等到車型上市以后?？磥肀葋喌鲜浅粤顺禹辱F了心，要全力做新能源汽車了。