車網中國 綜合新聞 根據上汽通用制定的2016-2020年“綠動未來”戰略，未來五年將推出超過10款新能源產品。作為新五年戰略的開年，2016年上汽通用旗下凱迪拉克、雪佛蘭、別克三大品牌主力平臺均會推出全新一代新能源車型。此前雪佛蘭和凱迪拉克的新能源車已經浮出水面。上汽通用內部人士向網通社透露：別克新一代君越今年將推出新能源版車型。新車預計搭載一套插電混動系統，百公里油耗0.9升。

3月18日，全新一代君越將正式上市。新車先期將推出搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機的車型，年內還將推出新能源版本。網通社近日獲得一組全新君越的諜照，新車尾部左右兩側各有一個接口，表明這是一臺插電混動版車型。君越此前曾在華推出過混動版的產品，最近一次是2013年推出的新款君越2.4L eAssist節能舒適型。新車工信部公布的百公里油耗為9.2升(君越普通2.4L車型百公里油耗為12.2升)。換代君越搭載1.5T渦輪增壓發動機后油耗已下調至6.2升，插電混動版車型將有更低的油耗表現。
 

目前，別克官方并未透露新君越混動版的具體動力信息。根據上汽通用公布的信息顯示，2016年三大品牌主力平臺推出的全新一代新能源車中，有一臺增程型混合動力車續航里程可以達到700公里以上，百公里綜合油耗僅0.9L，且在全性能狀態下的純電動里程也將超過100公里。這臺車或為別克君越的插電混動版車型。
 

雖然國內新能源車市場逐步升溫，但各大車企布局還未完善。君越上市后并沒有直接的競爭對手。目前，市場上比較走俏的新能源產品是豐田凱美瑞。不過現代索納塔九今年要國產，起亞K5也要推出混動版車型。上述車型都將與君越搶占中級混動轎車市場。相比搭載油電混合系統的凱美瑞雙擎混動版，君越插電混動版在油耗上有優勢。
 

在國家及地方政府的政策推動下，國內新能源市場持續走高。中國《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020)》顯示，到2020年中國插電式混合動力汽車和純電動汽車的累計產銷量將達到500萬輛。雖然很多人覺得這是“不可完成的任務”，但不能否認發展新能源是大勢所趨。大眾、豐田等車企早已公布在華新能源規劃，提前布局這一“未來”市場。未來別克陸續推出的新能源車不乏競爭對手。